中国经济下行压力接近武汉疫情爆发时期 多家车企四月交付几乎腰斩
BBC
这场疫情对中国经济的影响持续加大,尤其集中在第二季度,有经济学家认为,目前的经济下行压力甚至接近于疫情爆发之初的2020年初。
上海封城超过一月,另外中国经济中心北京和广州的疫情又开始抬头。
这场疫情对中国经济的影响持续加大,尤其集中在第二季度,有经济学家认为,目前的经济下行压力甚至接近于疫情爆发之初的2020年初。
除了封控区的服务业的收入几乎清零,封控对供应链的打击使制造业企业大受打击。
为了稳住经济,上海在疫情还未完全清零的情况下实施复工复产,深圳直接向市民派发消费券,甚至被压抑已久的楼市也开始放松管制,以托底经济。
困难接近疫情之初
新能源汽车企业一般会每月公布交付车辆数据,同时汽车制造的产业链长,参与企业分布广,因此可以借此指标一窥疫情对制造业的影响。
5月1日,三家最受关注的新能源汽车企业纷纷公布4月份的交付数据——蔚来汽车交付5074辆,环比跌49%;小鹏汽车交付9002辆,环比跌41.6%;理想汽车交付4167辆,环比跌62%。
三家企业的交付数据大幅下跌,都与疫情有关。蔚来汽车在4月曾一度停产,因为疫情导致吉林、上海、江苏等多地供应链企业停产。交付数下跌最严重的是理想汽车,其CEO沈亚楠称,该企业80%的零部件供应商分布在长三角地区,供应商停工,物流受阻,使生产受到影响。
野村中国首席经济学家陆挺认为,今年经济下行压力已接近甚至超过2020年一季度。一个原因是现在公众对疫情发展不确定性的预期可能已超过当时。彼时,民众普遍预期新冠会在当年结束,现在则普遍觉得疫情结束似乎遥遥无期。
统计数据也印证了陆挺的观点。中国统计局4月30日公布,4月综合PMI下降6.1个百分点至42.7,创2020年3月以来新低,显示本轮疫情对企业生产经营的冲击为2020年初疫情以来最大。
PMI被视为一个经济体的“体检表”,反映制造业的整体增长或衰退。PMI的荣枯线是50,高于50代表制造业在扩张发展,反之则代表衰退。
对于这样的困难,中国政府的官员也承认,因为4月不少企业反映物流运输困难加大,甚至出现主要原材料和关键零部件供应困难、产成品销售不畅、库存积压等情况,上下游相关企业生产经营均受到较大影响。
二季度困难最大
“一季度数据并未完全反映出新冠疫情导致经济上脆弱,”经济学人智库(EIU)经济分析师徐天辰向BBC中文说。 他说, 3月底才开始的上海封城是有经济成本的。之后,其他数十个城市封锁措施也有所升级,以应对奥密克戎传播。
徐天辰认为,这意味着二季度对中国来说可能更加困难,消费需求仍会疲软,国内供应链则经历前所未有的挑战。