中国东北数千出租车罢工 抗议“黑车”盛行

中国东北辽宁、吉林两地近日接连发生大规模出租车罢工事件。受网约车、私家车增多及当地经济低迷影响，数千名出租车司机11月21日至24日期间集体停运，要求政府整治“黑车”与非法网约车，并改善行业经营环境。

11月21日，辽宁省阜新市约三千辆出租车集体停运并聚集抗议。多名司机向外界表示，近期大量“黑网约车”涌入平台抢客，使本已微薄的收入再次压缩，部分司机“每天出车十几个小时，却难以维持基本生活”。

据现场司机说法，一部分出租车队试图集体驾车前往沈阳上访，但在沿途遭到警方拦截。在事件引发舆论关注后，阜新市交通运输综合执法队当日晚间通告称，将于11月26日前清理滴滴等平台中未取得网约车运输证的车辆，以回应司机诉求。

阜新阳光出租车行一位赵姓司机告诉记者，当地有上千名司机罢工：“前几天有八百多名司机罢工。现在黑车太多了，我们一天跑10个小时，连油钱都不一定挣得出来。黑车比我们还多，平台上随便就能接单，我们这些老出租车根本干不过。他们不管，我们就只能停运，不停运就得倒贴钱。”

仅三天后，吉林省松原市也爆发类似行动。据当地司机拍摄的视频显示，城区多处道路出现大量停驶车辆，多辆警车在沿途戒备，一些出租车队长称“这次至少两千辆车没有出车”。松原司机同样反映，网约车大量渗入市场，加上私家车、共享出行普及，使传统出租车营收大幅下降。“现在一天跑10小时，也不如5年前跑6小时赚得多。”一名司机在社交平台上写道。

当地政府随后派出交通部门干部与司机代表沟通，声称将加强整治非法运营车辆，但尚未公布明确的治理细则。大纪元记者就此致电中共松原市交通运输局办公室，接听电话的一名男子表示此事“正在处理中”，随后挂断电话。

根据民间监测平台“昨天”（Yesterday）项目的统计数据，自2025年以来，东北三省已出现十余起出租车司机集体罢工事件。该项目指出，罢工原因包括收入下降、市场竞争失衡、打车市场需求萎缩，以及非法运力长期存在等。

在资源枯竭型城市阜新，当地因煤矿及相关产业萎缩，大批工人失业后转入出租车行业。过去数年间，地方政府为增加财政收入曾大量发放出租车牌照，导致市场在较小的城市规模下出现供过于求的情况。

以阜新为例，该市人口约160万人，2024年GDP约650亿元（人民币，下同），却有三千余辆出租车，相当于每533人就有一辆，数量密度接近北京、上海等大城市。这种不对等的供需结构，被“昨天”项目形容为“极度饱和”。