中国与欧洲：向中国大举举债的欧洲国家如何承担借钱的代价

有人认为中国投资推动了本国基础设施和就业的复兴，也有人担忧巨额债务可能让自己付出代价。

数十亿美元的中国资金正在推动一些欧洲经济体的发展，但一些正推进的项目暗藏机关。批评人士说，它们是“债务陷阱”，如果贷款无法偿还，中国可以选择下一步的走向。

中国坚称自己是一个可靠的投资伙伴，但它还面临剥削工人和破坏环境的指控。

这是闭路电视记录的灾难即将发生的时刻之一。在希腊首都雅典附近的比雷埃夫斯港，一名码头工人沿着码头行走，旁边是一大堆集装箱。

突然，他抬起头，看到其中一个集装箱朝他掉落下来，另一个紧随其后。码头工人迅速跑开，差点被两个大箱子压到，箱子狠狠砸在了一辆空卡车上。

去年，比雷埃夫斯港的另一名工人就没这么幸运了。45岁的达克利斯（Dimitris Dagklis）没有逃脱，在一次起重机事故中丧生。

“他的去世是我们的工作增多和没有采取足够安全措施的结果。”该港口码头工人工会主席马科斯·贝克里斯（Markos Bekris）哀叹道。

达克利斯去世后，工会举行了罢工，抗议港口裁员。该港口三分之二的股权由中国国有企业中远集团持有。

在整个欧洲，当政府担心后疫情时期俄罗斯对乌克兰的入侵时，北京正在推动扩大其投资组合、运营欧洲港口和矿山、修建道路和桥梁、投资其他人不会投资的地方。

但是，各国必须权衡与中国签署协议的回报和风险。许多政府对所谓的“债务陷阱”越来越警惕：如果获得投资的国家无法偿还债务，贷方（例如中国）可以索取经济或政治方面的让步。

还有指控称工人在工资、待遇和人员配备水平方面被中国公司剥削。我们向中远集团提出了有关达克利斯之死、比雷埃夫斯人员配备水平以及港口扩建的环境因素等问题。该公司表示不会接受采访。

贝克里斯并没有单独谴责中国政府对就业权利的侵蚀负有责任。他认为，全球金融危机后的资本主义体系会让任何外国公司进入，以工人为代价实现利润最大化。

自希腊政府在2008年遭受严重经济动荡并被迫出售该港口以及其它公共资产以来，中国的投资无疑推动了该港口的复兴。

我们乘着一个小摩托艇沿着海岸行驶，很快就看到一列巨大的集装箱船队在地平线上排队等待泊位——一个巨大的水上停车场，装满了成千上万吨商品，大多数是中国制造，即将分发到欧洲的各个角落。

比雷埃夫斯的繁荣，包括当地人获得的就业机会，反映了希腊财运的大幅转变。它现在是欧盟增长最快的经济体之一。

但与所有欧洲邻国一样，希腊也在经济和其它方面忙于应对乌克兰战争的影响。各国正在重新评估与中国做生意的意义。今年2月，中国与其盟友俄罗斯一起宣布了一种新的全球秩序。