Wer bei der Deutschen Bahn Macht gewinnt – und wer sie verliert
Die Welt
Die neue Bahnchefin Evelyn Palla hat tiefgreifende Veränderungen in der Struktur des Konzerns angekündigt. Interne Unterlagen zeigen jetzt, welche Vorstandsbereiche schrumpfen – und wer neue Macht bekommt.
Die neue Bahnchefin Evelyn Palla hat tiefgreifende Veränderungen in der Struktur des Konzerns angekündigt. Interne Unterlagen zeigen jetzt, welche Vorstandsbereiche schrumpfen – und wer neue Macht bekommt.
Die EU plant, das eingefrorene Vermögen der russischen Zentralbank zur Finanzierung eines Darlehens für die Ukraine zu verwenden, auch gegen den Widerstand einzelner Mitgliedstaaten. Nun bereitet sich Moskau auf einen Gegenschlag vor. Auf diese westlichen Vermögen plant Putin den Zugriff.
Der Mittelständler Happybrush hat sich einen Platz auf dem Markt für elektrische Zahnbürsten erkämpft. Der wurde lange von zwei milliardenschweren Marken beherrscht, die sich hart gegen den innovativen Neuling aus Deutschland wehren.
Die Edelmetall-Preise schrauben sich immer weiter in die Höhe. Der Materialwert der Silber-Gedenkmünzen liegt inzwischen deutlich über ihrem Nennwert von 20 Euro. Das Finanzministerium reagiert mit einer ungewöhnlichen Maßnahme. WELT erklärt, was Anleger und Sammler jetzt wissen müssen.
Die größte deutsche Werft soll für bis zu zehn Milliarden Euro Kreuzfahrtschiffe für die Schweizer Reederei MSC bauen. Der Auftrag ist ein Lichtblick nach verlustreichen Jahren – und er könnte Auswirkungen auf die Eigentümer-Strukturen der Meyer Werft haben.
Ab Dienstag kann man bei dm apothekenpflichtige Medikamente wie Aspirin oder Ibuprofen online bestellen. Mit dem Start seiner Online-Apotheke will die Drogeriemarktkette zum „Gesundheitsbegleiter“ seiner Kunden avancieren. Apothekerverbände warnen hingegen vor den Folgen.
Die Commerzbank kämpft um die Eigenständigkeit und gegen den Übernahmeversuch der italienischen UniCredit. Bisher mit Erfolg: Die Gewinne steigen und die Politik steht hinter dem Institut. Doch die Kosten für den Abwehrkampf tragen auch Mitarbeiter und Kunden.
Eine neue Studie der Beratungsgesellschaft EY belegt, wie stark die deutschen Autohersteller ins Hintertreffen geraten. Ob Umsatz, Gewinn oder Marge: die Deutschen schneiden in Summe schlechter ab als alle anderen. Besonders ein Markt bereitet den Managern zunehmend Probleme.
Der Schmierstoff-Hersteller Rowe wollte am Stammsitz in Worms investieren und bauen. Sechs Jahre dauerte es, bis die Chefin Alexandra Kohlmann die letzte Genehmigung der Stadt für vier Silos bekam. Zwischendurch stand sie kurz vor dem Aufgeben.
Weltweit haben Behörden Millionen Autos mit fehlerhaften Airbags zurückgerufen. In den USA sind trotzdem noch 2,6 Millionen Pkw mit potenziell tödlichen Fehlern unterwegs. In Deutschland kann das Kraftfahrbundesamt betroffene Autos stilllegen lassen – allerdings bisher mit mäßigem Erfolg.
An Weihnachten kommt die Fortsetzung von Noah Gordons „Der Medicus“ in die Kinos. Obwohl der erste Film 2013 ein großer Erfolg war, dauerte es zehn Jahre, bis die Finanzierung für die Fortsetzung stand. Die Produzenten verraten hier, was das mit Deutschland zu tun hat.
Auf alle, die in Zukunft Immobilien finanzieren wollen oder müssen, kommen teure Zeiten zu. Die Bauzinsen steigen weiter und eine Gegenbewegung ist nicht zu erwarten. WELT rechnet vor, wie viel höher die Belastungen ausfallen und erklärt, welche Kredit-Strategie jetzt ratsam ist.
Der Jobmarkt für Top-Führungskräfte in Deutschland bricht massiv ein. Besonders das mittlere Management gerät unter Druck, und zwar gleich von zwei Seiten. Experten raten deshalb: Wer im Unternehmen bleiben will, sollte eher früher handeln – und auch zu ungewöhnlichen Schritten bereit sein.
Peter Thiel mahnte schon früh, den Hang der Jugend zum Sozialismus ernstzunehmen. Für sie funktioniere das System nicht mehr, vor allem, weil Wohneigentum oft unerschwinglich geworden ist. Wer nicht am Kapitalismus partizipiere, stelle sich irgendwann dagegen. Eine Gefahr auch für Deutschland.