Was das Ende des Verbrenners für Sie als Verbraucher bedeutet
Die Welt
Ab 2035 sollen in Europa keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden, das hat die EU-Kommission jetzt beschlossen. Was bedeutet der Ausstieg für Verbraucher, was gilt für Lkw und gelingt der Einstieg in die Elektro-Ära? WELT beantwortet die wichtigsten Fragen.
Diese Entscheidung wird Millionen Autofahrer betreffen: Ab 2035 sollen in Europa keine neuen Pkw und Transporter mit Verbrennungsmotoren mehr zugelassen werden. Am Dienstag billigte das EU-Parlament neue CO2-Vorgaben, auf die sich die Abgeordneten mit der Kommission und den Mitgliedstaaten im Oktober verständigt hatten.
Befürworter sehen darin einen Beitrag zur Rettung des Klimas, Kritiker fürchten den Verlust von Arbeitsplätzen. WELT erklärt, wie es nun weitergeht.
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Vom Jahrhunderttrend Künstliche Intelligenz leiten die Kapitalmärkte ein neues Thema für sich ab. Robotik, der Einzug der KI in die Fabriken, gilt als eines der aussichtsreichsten Investments. WELT hat sich auf die schwierige Suche nach passenden ETFs gemacht. Diese sind es.
Sieben Jahre schien der Flugzeugmarkt auf dem Weg zum Quasi-Monopol für Airbus. Doch nun scheint der US-Hersteller Boeing seine Probleme überwunden zu haben. Dafür kämpft plötzlich Airbus mit Qualitätsmängeln und Sicherheitsproblemen. In einem wichtigen Punkt liegt Boeing gar wieder vorn.
Für einen der bekanntesten Podcasts des Landes gibt es keine Zukunft: „Hoss & Hopf“ ist Geschichte. Hinter dem plötzlichen Ende steckt ein heftiger Machtkampf, Vorwürfe auf X – und die Drohung, alles öffentlich zu machen.
Die Mullahs im Iran versuchen, die Proteste durch die Zensur des Internets zu ersticken. Dabei geht das Regime dank chinesischer Hilfe immer ausgefeilter vor. Doch SpaceX-Chef Elon Musk könnte helfen, die Sperren zu umgehen – und die ultimative Option hat er noch gar nicht genutzt.
Viele Anlageexperten sind optimistisch für 2026. Allenfalls in einer KI-Blase sehen sie ein Risiko. Nur: Risiken, die alle im Blick haben, sind in der Vergangenheit selten eingetreten. Für dieses Jahr gibt es einen anderen Kandidaten.
Seit 1. Januar führt Christoph Jurecka Munich Re. Die Stabübergabe aber ist ihm nicht geglückt. Sein Vorgänger hat ihm ein Sparprogramm mit auf den Weg gegeben, mit hohem Renditeziel und unklaren Folgen für die Mitarbeiter. Im Konzern fragt man sich, wer von beiden der starke Mann ist.
Seit der Intervention der USA in Venezuela wächst die Angst vor einer Invasion Chinas in Taiwan. Rund 300 deutsche Unternehmen sind dort tätig. Die Folgen für Deutschlands Wirtschaft wären verheerend: Sie ist auf einen Konflikt mit der Volksrepublik kaum vorbereitet.
Deutschlands Krise ist mehr als eine konjunkturelle Schwäche: Strukturschäden, teure Energie, verlorene Industrie-Stärken – und jetzt kommt noch mentale Lähmung dazu. Einfache Lösungen werden ihre Wirkung verfehlen. Der Ausweg führt stattdessen über zwei zentrale Fragen.
Ab diesem Jahr greift der EU-Klimazoll für Import besonders CO₂-intensiver Güter. In der Öffentlichkeit ist er kaum bekannt, zählt aber zu den weitreichendsten und umstrittensten Brüsseler Gesetzen. Dementsprechend gibt es viel Widerstand – manche Länder erwägen gar ein Ende des Handels mit Europa.
Donald Trump drängt die großen Ölkonzerne im Weißen Haus zu massiven Investments in Venezuela. Aber die anwesenden Topmanager reagieren sehr verhalten. Sie kennen die turbulente Geschichte des Öl-Business – die zeigt, wie komplex und unwägbar die Pläne der USA für Venezuela sind.
Mit einer großen Solarbatterie im Keller kann man auch einen längeren Stromausfall durchstehen – das glauben viele Hausbesitzer. Doch damit wiegen sie sich in trügerischer Sicherheit. Denn die meisten Anlagen benötigen einen zusätzlichen Schalter, damit der Akku die Versorgung übernehmen kann.
Als Simon Sack mit gerade einmal 22 Jahren sein KI-Start-up gründete, verabschiedete er sich von seinem Privatleben. Es folgten harte Jahre mit privaten Schicksalsschlägen und körperlichen Veränderungen. Trotzdem hat er weitergemacht. Hier schreibt er, was er gelernt hat.
Der Ausweg aus der Konjunkturkrise führt auch über den Jobmarkt, schätzen Experten. Doch um das Interesse an beruflicher Veränderung steht es in Deutschland schlecht, wie selten zuvor – besonders bei der Gen Z. Warum das für die Bundesrepublik zum Problem wird.