Stau am Himmel – Was der Iran-Bann für die Sicherheit der Luftfahrt bedeutet
Die Welt
Durch die Lage im Nahen Osten lassen großräumige Luftraumsperrungen nur noch schmale Korridore auf dem Weg von und nach Asien. Piloten weichen deshalb auf eine Route aus, auf der es keine nennenswerte Flugsicherung gibt. Hier fliegen sie auf Sicht. Ausgerechnet die Taliban profitieren.
Durch die Lage im Nahen Osten lassen großräumige Luftraumsperrungen nur noch schmale Korridore auf dem Weg von und nach Asien. Piloten weichen deshalb auf eine Route aus, auf der es keine nennenswerte Flugsicherung gibt. Hier fliegen sie auf Sicht. Ausgerechnet die Taliban profitieren.
VW verliert einen Topmanager. Stefan Weckbach geht „auf eigenen Wunsch“. Harald Smolak kennt solche Fälle. Er beschäftigt sich seit vielen Jahren mit den Karriere-Problemen von Führungskräften. Hier berichtet er über ihre wahren Motive und bekannte Fälle bei Siemens, BMW und Porsche.
Um Deutschland verteidigungsfähig zu machen, braucht es die ganze Kraft der Industrie. Gleichzeitig würden die Autozulieferer die Rüstungskonzerne gern als Kunden gewinnen – doch die Idee der Rettung einer kriselnden Branche hat einen entscheidenden Haken.
Der Export garantierte über Jahrzehnte Deutschlands Wohlstands. Maschinen, Autos, Chemieprodukte – all das war im Ausland begehrt. Inzwischen wankt das Erfolgsmodell gewaltig, was nicht nur mit der US-Zollpolitik zu tun hat. WELT zeigt die gravierendsten Entwicklungen auf.
Schon in wenigen Jahren will die EU den digitalen Euro auf den Weg gebracht haben. Befürworter verweisen auf mehr Unabhängigkeit von Amerika. Doch gegen das Konzept regt sich Widerstand. Neben der Nutzen-Frage geht es auch um die immensen Kosten.
Viele Menschen haben den Job, den sie sich gewünscht haben – und sind trotzdem unzufrieden. Kerstin Alfes, Management-Professorin an der ESCP Wirtschaftshochschule in Berlin, erklärt, woran das liegt – und wie man das ändern kann.
Eine Analyse der Effizienzklassen aktueller Kaufangebote fördert deutliche regionale Unterschiede zutage. In Ostdeutschland müssen sich Hausbesitzer demnach weniger Sorgen um hohe Heizkosten machen als im Westen. Die Zahlen zeigen noch einen anderen Trend, der künftige Verkäufer beunruhigen dürfte.
Vor zehn Jahren brachte Dirk Müller, bekannt als „Mister Dax“, einen Aktienfonds auf den Markt – und sammelte so Hunderte Millionen Euro Anlegergelder sein. Während die Börse seitdem praktisch nur steigt, fällt seine Rendite erbärmlich aus. WELT erklärt, wie das sein kann.
Katherina Reiche will mehr Tempo: Im WELT-Interview spricht die Wirtschaftsministerin über Reformstaus, einen fragilen Wirtschaftsstandort und warum ein „weiter so“ nicht mehr reicht. Große Wachstumschancen sieht sie jetzt in zwei Bereichen.