P7+转向机被爆安全漏洞 小鹏陷售后门

近日，据多位车主向北京商报记者反映，小鹏P7+转向机疑似接插件防水设计不足，水汽易侵入线束接口，引发短路。不仅如此，面对数百条投诉，车主得到的售后方案却有着明显差异：部分可整体更换转向机，部分仅能打胶处理，还有的因后台未显示问题被拒绝维修。即便能更换，小鹏方面的补偿方案也并不一致。 这场打胶黏不住的信任危机，正在吞噬数万名车主的安全感。相关律师指出，选择性维修与责任推诿，可能构成歧视性服务，侵犯消费者的公平交易权。同时，企业如果想以低成本替代方案规避召回责任，则会面临更多违约风险。

2024年11月，林桦（化名）花费19.38万元，在小鹏汽车北京合生汇门店购得小鹏P7+新车。提车两个月后，方向盘却偶发异响，她起初并未在意，直到今年8月在小红书上刷到不少车主说该车转向机普遍存在安全隐患，这才引起重视。

转向机是汽车的核心部件之一，关乎操控稳定性。林桦在社交媒体上看到，众多网友反映，小鹏P7+的转向机线束裸露，接插件防水设计不足。主要表现为转向助力失效、方向盘锁死等问题，甚至已有车主表示，在高架上遇到了打不动方向盘的危险情况。

她立即检查车辆后发现，转向机接插键处确实覆盖一层胶，因为是新车，只是在今年清明节期间的一次车祸维修中，送到小鹏官方售后处理过，她随即判断这个胶是小鹏售后打上的。且当时的事故与转向机无关。林桦提供的图片显示，转向机的接口处有胶状物，线路则被缠上了黑色胶布，而她对此毫不知情，且从购车到发现打胶期间并无其他人接触车辆。遭到追问后，售后承认打胶一事，并解释称“当时有市场活动，就顺便做了”。类似情况并非个例，全国多地的多名车主也向北京商报记者反映，在首保时官方曾私自给转向机打了胶。

社交媒体上，关于小鹏P7+转向机的维权声此起彼伏。截至发稿，车质网中该车型的投诉高达207个，“转向机故障”是典型问题。经林桦介绍，北京商报记者加入了小鹏P7+问题交流群，群内已有200多名成员，绝大多数为小鹏P7+车主。群公告首条便指出，“转向机设计缺陷，隐瞒车主打胶处理，存在方向抱死的隐患”。

随着对该车型的吐槽增多，浙江杭州的车主阳阳（化名）也在近期到当地小鹏4S店检查了车辆，发现转向机被打胶后想拍照维权，却被4S店告知不允许拍照，她表示，购车时是4月，销售以“冲门店销量”为由，劝其尽快付款，并给出了5月1日前付款提车补贴5000元现金和5000元京东卡的优惠，“但买后半个月就从其他车主处了解到，5月产的新车都更换了转向机接口”。

有15年汽修经验的张先生向北京商报记者直言，转向机线束裸露并非正常现象，存在安全隐患。所谓“打胶”是采用密封剂进行处理，“但这不能完全保证防水性，极端雨水天气或潮湿环境下，仍可能导致电子助力转向失效等问题”。

转向机问题蔓延后，车主们的售后进展却陷入困境。北京商报记者采访后发现，车主们得到的售后方案大相径庭。部分可整体更换转向机，部分仅能“打胶”处理，还有的因后台未显示问题被拒绝维修。即便能更换，小鹏方面的补偿方案也并不一致。