Le REM de l’Est pourrait passer par Montréal-Est
Métro
La Ville de Montréal-Est pourrait bel et bien être desservie par le projet structurant de l’Est (PSE), anciennement appelé «REM de l’Est», selon un récent tracé proposé par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) alors que les précédentes esquisses prévoyaient plutôt une liaison directe entre Tétreaultville et Pointe-aux-Trembles. La mairesse de Montréal-Est, Anne St-Laurent, ainsi que des maires d’autres municipalités ont exprimé leur enthousiasme face au potentiel de redéveloppement pour leurs villes.
Le nouveau tracé, proposé par l’ARTM dans son rapport intermédiaire, inclut le prolongement de l’antenne Marie-Victorin jusqu’à Mascouche, en passant par Laval et Terrebonne. Le prolongement de l’antenne Pointe-aux-Trembles prévoit quant à lui l’ajout d’une nouvelle station à Montréal-Est. Les deux antennes viendraient par la suite se connecter aux lignes verte et bleue du métro montréalais.
Pour Anne St-Laurent, l’ajout de cette station représente un «levier essentiel» pour le redéveloppement de sa municipalité alors que Montréal-Est prévoit le développement de parcs industriels équivalant à une superficie totale de 400 terrains de football.
La mairesse croit que la station qui desservira Montréal-Est deviendra une «station de destination», permettant l’afflux de travailleurs depuis les couronnes nord et sud.
«Avec la station à Montréal-Est, on va transporter des milliers de travailleurs à la Ville de Montréal-Est, alors ça va devenir un pôle d’emploi important, a déclaré la mairesse de Montréal-Est. Le Projet structurant de l’Est ne peut pas que traverser la Ville de Montréal-Est comme dans les tracés actuels, il doit absolument s’y arrêter.»
Selon elle, le nouveau tracé du PSE s’inscrit parfaitement dans la vision 2050 de Montréal-Est et viendra appuyer un redéveloppement qui nécessite une offre de transport en commun adaptée. La vision 2050 de la municipalité vise notamment le développement de parcs écoénergétiques, comme le parc industriel 40NetZéro, qui s’étendra sur six millions de pieds carrés et sera entièrement carboneutre.
Alors que la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, annonçait la semaine dernière vouloir un projet final à l’horizon de 2026, la mairesse de Montréal-Est a souligné l’urgence que ce projet voie le jour au plus vite, et ce, pour le bien-être de ses citoyens.
