Das Ende der Risikogebiete – Was Urlauber jetzt wissen müssen
Die Welt
Die Bundesregierung plant neue Einreisebestimmungen. Das einfache Risikogebiet könnte schon bald als Kategorie abgeschafft werden. Doch Auto- und Bahnfahrer müssen künftig mit neuen Pflichten rechnen.
Es gehört Mut dazu, in diesen Tagen zu verreisen. Das bekamen zuletzt sämtliche Portugal-Urlauber zu spüren, als das Land wegen der Ausbreitung der Delta-Mutation kurzzeitig zum sogenannten Virusvariantengebiet erklärt worden ist. Wer währenddessen zurückkehrte, musste für 14 Tage in Quarantäne, und zwar ausnahmslos. Verlässlich ist anders. Jetzt müssen sich Urlauber erneut auf neue Reiseregeln gefasst machen – und das inmitten der Sommerferien. Zum August plant die Bundesregierung eine neue Corona-Einreiseverordnung. Darin soll die bisherige Einordnung von Ländern als einfache Risikogebiete abgeschafft werden. Einerseits dürfte das für viele Urlaubsrückkehrer auf den ersten Blick eine Erleichterung sein. Anderseits müssen Auto- und Bahnfahrer mit neuen Pflichten rechnen.
Die Lufthansa hat einen Vertrag für ihre gesamte Flotte mit Elon Musks Satelliten-Dienst Starlink. Der Deal platzt mitten in die Aufregung um KI-generierte Nacktbilder von Musks Chatbot Grok und die Diskussion um digitale Souveränität. Doch die Lufthansa bekommt auch prominenten Zuspruch.
Die „Aristokraten“-Strategie verspricht Anlegern ein passives Einkommen, das Jahr für Jahr steigt. Dafür stehen nicht nur bekannte US-Aktien, sondern noch andere Unternehmen aus aller Welt. Diese 8 Papiere eignen sich besonders gut für eine globale Dividendenstrategie.
Die Deutschen greifen immer häufiger zu Bio-Lebensmitteln, die Branche verzeichnet das nächste Rekordumsatzjahr. Doch die Nachfrage wächst schneller als das Angebot. Das könnte bei manchen Produkten zu Knappheiten führen.
Die Ukraine braucht dringend Geld. Brüssel will dem Land daher einen 90-Milliarden-Euro-Kredit für den Kauf von Waffen geben. Er wird mit gemeinsamen Schulden finanziert – und könnte für Streit unter den EU-Staaten sorgen. Oder mit den Amerikanern.
Seit 2022 führt Opel-Chef Florian Huettl den Konzern, seit 2025 ist er auch für das Deutschland-Geschäft von Mutterkonzern Stellantis zuständig. Im Interview spricht er darüber, ob die deutschen Opel-Werke eine Zukunft haben und verrät, wie er die Marktanteile hierzulande steigern will.
Kriege, KI-Gefahren und eine Wirtschaft, die zur Waffe wird: Der neue Risikobericht aus Davos zeichnet das Bild einer Welt ohne Schiedsrichter. Für Anleger birgt das enorme Risiken, aber auch etliche Chancen. Neun Fonds für das Zeitalter der Konfrontation.
Die deutschen Autohersteller gewinnen bei E-Autos Marktanteile in ihrer Heimat – trotz der Modelloffensiven der chinesischen Konzerne. Ausgerechnet der Absatz des Elektro-Pioniers Tesla brach 2025 ein. Diese Lücke konnten VW, BMW und Mercedes besser nutzen als die Konkurrenz aus China.
Tausende Ämter in Deutschland sind mit der Verwaltung von mehr als 500 verschiedenen Sozialleistungen beschäftigt. Eine Reformkommission soll diesen Wust nun entwirren. Den Arbeitgebern geht das nicht weit genug. In einem Papier, das WELT exklusiv vorliegt fordern sie „tiefgreifende Reformen“.
Trotz knapper Kassen beteiligt sich die Bundesregierung für 7,6 Milliarden Euro am Netzbetreiber TenneT. Der Steuerzahler kommt damit für die Folgekosten des Energiewende-Turbos von Ex-Wirtschaftsminister Robert Habeck auf. Die angekündigte Ausgabenbremse seiner Nachfolgerin greift noch nicht.
Finfluencer prägen die Anlageentscheidungen vieler junger Anleger. Doch Untersuchungen zeigen: Deren Bekanntheit und Reichweite hat oft wenig mit Kompetenz zu tun. Die Finanzaufsicht Bafin reagiert nun mit klaren Leitplanken – und bewegt sich dabei auf einem schmalen Grat.
Die Sozialdemokraten wollen hohe Erbschaften stärker besteuern. Statt eines detaillierten Konzepts mit konkreten Steuersätzen präsentiert die Fraktion allerdings vor allem marktplatztaugliche Inhalte. Schaut man genauer hin, ergeben sich viele Fragen.
Vom Jahrhunderttrend Künstliche Intelligenz leiten die Kapitalmärkte ein neues Thema für sich ab. Robotik, der Einzug der KI in die Fabriken, gilt als eines der aussichtsreichsten Investments. WELT hat sich auf die schwierige Suche nach passenden ETFs gemacht. Diese sind es.
Sieben Jahre schien der Flugzeugmarkt auf dem Weg zum Quasi-Monopol für Airbus. Doch nun scheint der US-Hersteller Boeing seine Probleme überwunden zu haben. Dafür kämpft plötzlich Airbus mit Qualitätsmängeln und Sicherheitsproblemen. In einem wichtigen Punkt liegt Boeing gar wieder vorn.