Coupe Nissan Sentra : un record en vue et deux autres saisons annoncées
Le Journal de Montréal
La Coupe Nissan Sentra bat son plein à l'heure actuelle avec déjà six courses d’effectuées et six autres en vue. Anciennement connue sous le nom de la Coupe Nissan Micra (2015 à 2020), l’épreuve continuera pour une dixième année.
Le patron de Nissan Canada, Steve Milette, a annoncé cette fin de semaine au Grand Prix de Trois-Rivières (GP3R) que la coupe poursuit son aventure pour deux saisons supplémentaires. Actuellement à sa 9e saison, Nissan envisage d’obtenir le record d’engagement consécutif dans le sport automobile canadien pour dix ans, sans arrêt.
« Je suis très heureux de confirmer notre implication pour les saisons 2024 et 2025 avec la Coupe Nissan Sentra. Outre l’intérêt des pilotes et des admirateurs de Nissan, ce qui est particulièrement exceptionnel, c’est que la Coupe Nissan Sentra continue d’intéresser de nouveaux passionnés et clients de notre marque », a mentionné le président.
Introduite en 2021, la Coupe Sentra est la seule série canadienne monomarque de voiture de tourisme qui permet de compétitionner à bord de Nissan Sentra. Elle regroupe plus de 30 pilotes et inclut également les Nissan Micra. Une partie de la philosophie derrière l’événement est de montrer une course qui est plus accessible au public et aux athlètes, mais aussi de prouver la durabilité et la robustesse des Sentra.
En effet, les berlines que vous voyez sur piste sont en réalité des Sentra d’entrée de gamme. Ainsi, elles possèdent les mêmes composants de base dont le moteur 4 cylindres 2 litres à 149 chevaux, la transmission manuelle et le châssis. Bien sûr, certaines modifications ont été apportées afin de les homologuer pour le sport automobile.
L’intérieur est complètement dénudé de commodités (et de sièges), alors qu’une cage est installée à bord. Les freins avant proviennent de la Nissan Z. Parmi les autres changements dignes de mention, on peut citer le volant de course avec moyeu de dégagement rapide, une suspension de course avec ressorts hélicoïdaux ajustables, une barre stabilisatrice réglable à l’avant et des pneus plus adhérents.
Certes, plusieurs composants peuvent être paramétrées, mais tous les pilotes sont dotés du même véhicule. Cela permet de favoriser la précision, la stratégie, mais aussi la proximité entre les voitures.