Budget: Québec en fait-il assez pour les transports et l’est de Montréal?

Il n’y aura pas d’équilibre entre les investissements en transport collectif et ceux dans le réseau routier dans les prochains budgets, a dit Eric Girard, interrogé par Métro à ce sujet. Les projets dans l’est de Montréal, eux, ne sont pas inscrits en toutes lettres dans le budget, mais ils seront réalisés, a affirmé le ministre des Finances.

Le gouvernement s’est désengagé des questions sociales et environnementales avec son budget, particulièrement dans l’est de Montréal, dénonçait, le 23 mars, Paul St-Pierre Plamondon, chef du Parti québécois et député de Camille-Laurin. Le budget ne comprend aucune somme d’argent spécifiquement allouée à l’hôpital Maisonneuve-Rosemont, le projet structurant de l’Est (PSE), le réaménagement de la rue Notre-Dame ou encore la décontamination de terrains.

À ce constat s’ajoute l’absence d’équilibre dans les investissements entre transport collectif et réseau routier, chose que demandent des organismes en environnement, la Ville de Montréal et le PQ. Cela serait révélateur d’un manque de vision en urbanisme et en transport de la part de la Coalition avenir Québec, selon PSPP.

Sur la question des infrastructures en transport, Eric Girard refuse d’égaliser le ratio des investissements – voire de l’inverser comme le souhaiterait le PQ – car, selon lui, les routes sont beaucoup plus nombreuses au Québec qu’en Ontario. De plus, il évoque le fait que le Québec est moins peuplé que son voisin ontarien.

À l’heure actuelle, 68% des investissements québécois en infrastructures de transport sont alloués au réseau routier, le reste au transport collectif. En Ontario, le ratio est inversé, 70% des investissements vont au transport en commun et 30% au transport automobile. Malgré cette différence, le ministre des Finances soutient que de beaux projets sont enfin en cours de réalisation après des années de discussion, à l’image du prolongement de la ligne bleue du métro, par exemple.

D’après une compilation des données de Transport Canada réalisé par Métro, le Québec a un réseau routier de 28% plus vaste que celui de l’Ontario (par habitant), mais les investissements dans ce réseau sont 117% plus importants qu’en Ontario. Précisons qu’une majorité de Québécois – comme d’Ontariens – vivent en milieu urbain.

Interrogé en marge de sa présentation du budget à la Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM), Eric Girard rejette les critiques à l’égard de son budget. Il explique l’absence du PSE dans le budget par le rejet de la proposition du REM dans l’Est et le retrait de la CDPQ-Infra.