港珠澳大橋「雙Y」的意義\香港菁英會理事 莫健榮
Ta Kung Pao
圖:港珠澳大橋「雙Y」方案有助促進灣區互聯互通。
港珠澳大橋這項世紀工程連接香港、澳門和珠海三地,在興建規劃之初便有「單雙Y」之辯,區別是東端除連接香港外是否連接深圳。最終為鞏固香港物流貨運中心地位和減低建設成本時間而採納「單Y」方案,中央明顯考慮香港特區的利益。
時移世易,由拍板至2018年落成至今這十多年間,深圳飛速發展,一躍為大灣區GDP領先城市,並有成為經濟龍頭之勢。但港珠澳大橋可使用的車輛受限,加上疫情影響通關,令港車北行等政策受阻,導致大橋汽車使用量偏低,不符成本效益。
為提升大橋使用量,促進深圳與珠江西岸溝通連接,廣東省最近發布的《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》,其中提出研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道,更好發揮港珠澳大橋作用。
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