學子觀察/中歐班列省成本 「新三樣」加速出海

　　中歐班列是往來於中國與歐洲及「一帶一路」共建國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。7月7日，香港傳媒學子探訪中歐班列（福州）始發站。「今年上半年，中歐班列（福州）已經運送貨物770標箱，運輸總貨值達1.62億元（人民幣，下同）。」華榕集團─福州國際班列服務有限公司業務部的鄭子俊告訴記者，自2022年7月福州開行首趟中歐班列以來，開行規模持續擴大。

　　在列車始發站現場，長長的鐵軌往遠處延伸，一個個集裝箱碼在鐵軌旁邊的空地上。高大的龍門吊屹立在鐵軌旁，隨時準備將集裝箱吊上中歐班列上。即使在周末，現場亦一派繁忙的景象。「中歐班列（福州）目前運往俄羅斯與白俄羅斯的貨物以液晶顯示器等高附加值商品為主，其中汽車等『新三樣』成為班列運量新的增長點。」鄭子俊表示，相關部門亦在俄羅斯等國設立集運倉，旨在降低企業的物流、倉儲成本，幫助企業獲得更好的經濟效益。他表示：「只要是有意向、合資質的企業，我們都願意幫助他們將商品運到歐洲，讓更多『中國製造』走向世界。」

　　「原需耗時45天左右的『福州─莫斯科』海運線路，現在走中歐班列（福州）陸運只需16天。」港生蔡安培稱：「很開心在這次活動感受到了『中國速度』。」港生吳致遠亦表示，得知國家的高附加值產品能夠通過中歐班列遠銷歐洲，感到自豪，相信產業鏈上的企業將迎來更多市場機會。

　　 大公報實習記者袁逸揚