韩企“外迁”增加 现代汽车对美投资创新高

韩国现代汽车集团会长郑义宣于当地时间3月24日在美国白宫与前总统川普会面，正式宣布未来四年将在美国投资210亿美元。这是该集团自1986年进军美国以来规模最大的一次投资，也成为韩国财界首次在白宫当面对总统宣布大规模投资计划。此举正值川普即将于4月2日对进口汽车实施25%“对等关税”之际，因而被视为现代汽车的战略性回应。

根据现代汽车集团发布的内容，此次投资的210亿美元将涵盖三大核心领域：汽车制造（86亿美元）、钢铁及零部件物流（61亿美元）、新能源与未来产业（63亿美元）。集团计划在美国构建从炼钢到整车生产的完整产业链，其中包括在路易斯安那州建设一座年产270万吨的电炉炼钢厂，以及对佐治亚州的HMGMA电动车工厂进行扩建，年产能将从原有的30万辆提升至50万辆。预计整体投资将为美国新增至少1300个就业岗位。

郑义宣在白宫表示：“这是现代汽车自1986年进入美国以来最大规模的投资，我们希望借此机会，进一步深化与美国的合作关系。”

此外，他还宣布，将采购价值30亿美元的美国液化天然气（LNG），以支持美国能源产业发展，并保障新建炼钢厂的能源供应稳定。这一表态亦与川普政府长期推崇的化石能源政策相契合。

针对现代汽车的大手笔投资，川普在会面现场表示高度赞赏，称其是“伟大的公司”，并表示“现代汽车在美国生产钢铁和汽车，因此不需要缴纳关税”。

现代汽车在美国的投资计划并非个例。目前，三星、SK、LG、POSCO、韩华等韩国主要企业集团均在持续扩大对美投资，总额已超过1022亿美元（约合150万亿韩元）。

除应对全球供应链重组与美国“制造业回流”政策外，韩国本土针对企业的制度问题也被指是韩企加速“外迁”的重要原因。

以现代制铁为例，该公司决定赴美建厂后，立即遭遇工会的强烈反对，频繁的罢工导致部分国内生产线停摆。

此外，韩国企业还面临诸多制度上的压力。例如，韩国的《重大灾害处罚法》规定一旦企业发生严重工人伤亡事故，负责人可能被判刑，引发企业界担忧“刑事责任过重”；限制工作时长的“每周52小时工作制”在高科技研发领域迟迟未能放宽，限制了灵活用工安排；此外，韩国高额的继承税亦在全球名列前茅，让企业在经营与交接上倍感压力。