遛娃打卡到“京张”

坐在京张铁路跨四环桥的线性景观躺椅上，脚下是川流不息的车流，眼前是夕阳的落日余晖。一座桥，串联起京张铁路遗址公园四环南北。两条平行的铁轨，带着历史的讯息走进人们当下的生活。

今天上午，南北长约2.5公里的京张铁路遗址公园一期正式开放。从知春路到清华东路沿线，去“京张”遛娃打卡、休闲运动已经成为周边居民的新习惯。本报记者跟随公园设计团队负责人张璐，一起为您打开这个从1909年走来的“宝藏花园”。

公园最南端的C区，已经在今年年初开放，从公园内交错的轨道，到复刻的火车转盘，登上致敬“人字坡铁路”的环丘，为市民呈现了一个看得到历史新生、听得到鸟语虫鸣、触摸得到城市温度的公园。

此次开放的一期A区和B区位于四环路以北。顺着环丘向北，就是繁忙的四环路，曾经光秃秃的铁路桥，如今飞架钢廊，传承京张铁路铁路桥的钢架结构。钢廊下，老铁轨复原了，种植区内草花葱茏，钢廊外西侧特意设置了一排线性靠背座椅，成为“落日客厅”，夕阳西下时，人们可以悠闲地坐观车流穿梭，远眺西山，在这里感受时光的从容。

过了铁路桥向北，茵茵绿草中，两段锈迹斑斑的铁轨静默着。

“这两段铁轨可是原址复原的，在建设公园的过程中‘出土’的。”张璐告诉记者，这是1960年京张铁路线路改线时，在新清华园站北端增设的货运用第二联络线，连接着新清华园站与1910年清华园老站，后来随着铁路和货场的废弃而消失。

在B区，还藏着许多“树坚强”，它们有的包裹着铁轨护栏，有的从铁轨护栏中钻出又钻回，几乎与护栏融为一体。原来，当年京张铁路曾经用废弃的铁轨做护栏，以确保铁路运行安全，护栏内还种植了防护林，如白蜡树、榆树等。几十年的时光，树木不断长大，与铁轨相互“伴生”，已经不分彼此。