调查|疫情让他们更忙碌，清晨4点半，共享单车“摆渡人”出发

掏出手机，扫码开锁，把座椅调整到合适的高度，卢洪伟跨上一辆共享单车，出发上班。这时候，是清晨4点半。 她是一个来自吉林的东北大姐，她是美团单车负责北京市东城区的运维员。疫情之下，人们使用共享单车的频率变高，卢洪伟这个共享单车“摆渡人”的工作也更加繁忙。

一个地铁口 早高峰用车1000多辆

立夏已过，但太阳出山之前，还是有些凉。卢洪伟把外套拉链拉到最高，避免冷风侵袭。她要从家门口，骑车15公里，前往广渠门内地铁站。“每天，我都是骑车，这一趟一个半小时，早就习惯了。”卢洪伟每天通勤路上骑车，工作对象是共享单车，工作过程中，也经常骑车。

地铁7号线广渠门内站，是最近整个东城区，共享单车最繁忙的点位之一。每天早晨6点钟上班到岗第一站，卢洪伟也是直奔广渠门内B口。

“因为广渠门外站临时封闭，从广渠门外方向骑车到广渠门内来坐地铁的人非常多，早高峰，B口就容易车辆淤积。”B口，在广渠路北侧，路对面，在广渠路南侧的D口，情况正好相反。从D口下车要骑车去广渠门外方向的市民，需要大量的共享单车。

B口单车淤积，需要疏导。D口单车缺乏，需要调动。每天早晨6点到8点，10台三轮车就在广渠门外这一站，不停地在B口和D口之间忙碌，把单车运走或者运来。“疫情期间，每台三轮车放的单车少一点，大概放十多辆吧。所以，要不停地忙。”

疫情防控之下，地铁、公交临时调整，很多上下班的市民，都依赖共享单车。仅5月5日那个早高峰，仅广渠门外这一个地铁站，共享单车的用车量就达到1000多辆。美团单车数据显示，5月5日6点至7点北京地区骑行量同比上周增长21.9%。“可能是骑车通风好，避免人员接触，所以我感觉现在骑车的人，越来越多。”