视网约车司机为承包商的法律 在加州高院审议

加州最高法院定于周二（21日）审议一项前公投提案，该提案允许Uber、Lyft等网约车平台将其在加州的司机归类为独立承包商，而非享有更多福利的雇员。

据路透社报导，服务雇员国际联合会（SEIU）及四名司机提起诉讼，指称2020年投票通过的公投提案（即22号提案）违宪。周二，七人组成的加州最高法院将在旧金山听取该诉案的口头辩论。

对于该行业来说，零工工作者被视为雇员还是承包商是一个至关重要的问题，因为雇员有资格获得最低工资、加班费、报销开支以及独立承包商不能享有的其它保护。多项研究显示，不用提供雇员享有的福利，可使公司节省高达30%的成本。

Uber、Lyft及其它应用程式服务公司为了支持22号提案投入了超过2亿美元，并表示若无此提案，成本的增加可能迫使他们退出美国最大的州市场。

加州大学伯克利分校研究人员周一（20日）发布的一项研究发现，包括洛杉矶和旧金山在内的美国五大城市中，在计算了包括等待时间在内的完整成本后，大多数零工司机的收入远低于最低工资。报告指出，加州司机的薪资低于波士顿、芝加哥和西雅图的同业。

SEIU执行副总裁约瑟夫·布莱恩特（Joseph Bryant）表示，这起针对22号提案的诉案，是为全美零工工作者争取基本法律保护运动的关键一环，目的是“终结超过十年的剥削”。

加州总检察长办公室负责为22号提案辩护，但拒绝对此发表评论。

由行业支持的团体“保护应用程式司机和服务”（Protect App-Based Drivers and Services）介入了此案，代表州政府发言。该组织提供了Instacart的司机斯蒂芬妮·惠特菲尔德（Stephanie Whitfield）的一份声明。

惠特菲尔德在声明中表示，独立承包商的工作灵活性让她能够在赚取生活费的同时，专注于自己的医疗健康。她说：“这不仅关乎我个人，也是为了确保我所服务的人和家庭能够继续依赖这些服务。”