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行走北京中轴线——乾隆与天桥双碑
Beijing Daily
北京中轴线,是指自元大都、明清北京城以来,北京城市东西对称布局建筑物的对称轴,诸多建筑物亦位于此条轴线上。其北迄钟鼓楼,南至永定门,直线距离长约7.8公里。 著名建筑学家梁思成先生在《祖国的建筑》中写道:
北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。前后起伏、左右对称的体形或空间分配都是以这中轴线为依据的;气魄之雄伟就在这个南北引伸、一贯到底的规模。北京城这条中轴线把你由永定门领到了前门和五牌楼,是一个高峰。远望天安门,一长条白石板的“天街”,止在天安门前五道桥前,又是一个高峰。进入皇城,向北过了乾清宫逐渐收场,到神武门和景山而渐近结束。在鼓楼和钟楼的尾声中,就是“画卷”的终了。
这也是第一次以文字的形式提出北京“中轴线”的概念,梁思成先生总结的中轴线16个字特征:前后起伏、左右对称、南北引伸、一贯到底,至今依然适用。
北京中轴线的意义不仅仅在于它是城市规划、空间布局的依据,更在于其历史遗存与文化内涵。清乾隆皇帝对北京中轴线上的历史古迹、人文景观就进行过大规模的改扩建,譬如南城天桥地区。
清《光绪顺天府志》载:“永定门大街,北接正阳门大街,有桥曰天桥。”因这座桥是供天子南郊祭祀时通行使用,故称天桥。
明初永乐帝迁都北京后,分别在天桥以南修建了天地坛,合祀皇天后土;在天桥西南修建了先农坛(山川坛),以祭祀神农、太岁。明嘉靖三十二年(1553年)增筑外城,北京的中轴线由此延伸至永定门,天桥就成为中轴线上的交通要冲。天桥一带水网纵横,莲叶田田,经常泊有小艇供游人乘坐,宛如江南水乡。
清雍正七年(1729年)在天桥至永定门之间,修建了一条用条石铺成的御路。御路两侧地势东高西低,西侧常积水,西北风刮来风沙又堆壅天坛坛墙。乾隆五十六年(1791年)乾隆帝下旨在御路的两侧,自天桥以南到天坛、先农坛之间自北向南,各开出河渠三道,共六道河渠。同时利用挖渠之土修道路供人车通行,并堆积成土山。在山上种植了花木,既解决了风沙积水,又方便了交通,还创造出来好大一片美丽风景。
乾隆时期天桥改造为单拱石桥,两边有汉白玉栏杆,桥身很高。光绪三十二年(1906年)修正阳门至永定门马路时,将原来铺的石条拆除,改成碎石子马路,天桥也改建成矮的石桥。1929年通行有轨电车时,为方便车辆行进,将天桥的桥身修平,但两旁仍留有石栏杆。1934年,展宽正阳门至永定门的马路,就将天桥两旁的石栏杆全部拆除,天桥的桥址不复存在。
开渠立碑