美国大桥被撞断 中企或承担部分损失

新加坡籍大型集装箱货船“达利号”（Dali）撞塌巴尔的摩大桥，可能导致的高达20亿—40亿美元的赔偿，无辜货主或被迫参与赔偿，其中包括中国企业。

据财新网4月2日报导，一名航运公司的保险专员表示，因事故引起的损失巨大，“达利号”船东宣布共同海损（General Average）的可能性很大。

该保险专员认为，在航运业中，宣布共同海损的事故并不多见，很多货主对此也不了解，船上通常有大量货物没有投保。在这艘计划最终开往中国的船舶上，包含大量美国出口到中国的货物，这意味着许多中国货主可能需要自掏腰包为事故“买单”。

共同海损是指在海上航行中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方（船舶所有方、承运人、货主等）按受益财产价值比例分摊的法律制度。

一旦宣布共同海损，虽事故原因与货主无关，但其也要与船舶所有人分摊损失。

巴尔的摩大桥坍塌，及其引起的供应链中断，使得这起事故将造成有史以来最大的单笔海上保险损失。

Morningstar DBRS全球保险评级董事总经理马克‧阿尔瓦雷斯（Marcos Alvarez）认为，依据堵塞的时间长短和巴尔的摩港业务中断保险的性质，事故造成的保险损失可能在20亿至40亿美元。

3月26日凌晨1点30分左右，悬挂新加坡国旗的大型货柜船“达利号”在驶离美国巴尔的摩港港口、驶往斯里兰卡时，撞上了巴尔的摩的弗朗西斯‧斯科特‧基大桥（Francis Scott Key Bridge）的支撑塔架，这座标志性设施轰然倒塌，推定六人死亡。

大桥倒塌部分趴在帕塔普斯科河（Patapsco River）河口，阻塞了航道，迫使巴尔的摩港无限期关闭。巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一。