
私家车随意并线、行人横穿马路......交通乱象难倒公交老司机
Beijing Daily
因私家车突然并线,公交车司机紧急刹车,造成车上两名老人摔倒受伤。说起事故的原因,司机感到挺委屈,面对不打灯就并线的私家车、横穿马路的行人、乱窜的快递和外卖车,在路上行驶的公交车步履维艰。
许多老人带着小推车乘公交。
今年10月31日上午,市民刘女士的母亲乘坐公交车回家。快到北京物资学院站时,老人提前起身走到车门处等待,她左手扶着栏杆,右手拉着买菜的小车。视频监控显示,当日10时50分,就在公交车准备进站时,前方有一辆小轿车强行并线后突然停在了道路上,公交司机赶忙急刹车,老人却在惯性的作用下摔倒了,身体重重地砸到了地板上,小推车也压在了自己身上。更糟糕的是,老人倒下的同时,碰到了另一位老人的小推车。那位老人当时坐在座位上,正紧紧攥着小推车的扶手,结果被小推车带倒,从座椅上摔了下来。
刘女士赶到现场时,只见两位老人躺在车厢中动弹不得。“我母亲当时抓着扶手,另一个老人抓着椅背,两个人摔倒后都伤得不轻。我母亲左侧肋骨、肩胛骨骨折,另一位老人扭伤了脚,鞋子都掉了。”事发后,公交集团将刘女士的母亲送到了定点医院治疗,并垫付了医药费用。
“和我母亲一样,很多老人都有怕耽误别人、怕给别人添麻烦的心理,车到站前就早早站起来走到门边等待,这其实是一个很大的安全隐患,希望老人们吸取教训,避免类似的事故再次发生。社会车辆也应该规范驾驶,不要影响到公交车的行驶安全,毕竟那上面还有很多乘客呢。”刘女士建议说。
在这起事故中,轿车突然并线后急停是导致两位老人受伤的罪魁祸首,公交司机因此也有一肚子的苦水。为此,记者连日来乘坐了多趟公交车,在沿途实际体验了一下让公交司机“头疼”的交通乱象。
12月1日上午8时,在丰台北路公交车站,一辆白色私家车停在站台前约5米处,令不少出站的公交车受到影响。一辆323路公交车因为出站拐弯的空间小了很多,在连续等待了四五辆机动车驶过后,才有机会拐入机动车道行驶。“现在这个时间点还算好的,你要是晚高峰时段来,整个站台前后都快被私家车占满了,全是到周边逛商场或是等着接人下班的。”正等候公交车的陈先生向记者抱怨说,由于站台前的空间被占据,一些体积较大的公交车经常不能正常靠站,乘客需要穿过非机动车道,走到机动车道上去乘车,安全隐患很大。
“下雨的时候最麻烦,本来站台可以遮风挡雨,可公交车不能靠站,大家就只能一边收伞一边淋着雨上车。”一旁的李女士也抱怨道。

3月2日,广州珠江新城马场项目商业地块合作协议签约活动在北京举行,北京华联(SKP)与越秀集团签署协议。广州市委书记冯忠华,广州市委副书记、市长孙志洋,北京华联(SKP)董事长吉小安,越秀集团董事长陈强参加活动并见证签约。此次签约是广州深入贯彻党的二十届四中全会“坚持扩大内需这个战略基点”“增强国内大循环内生动力和可靠性”战略部署的又一重大成果,为广州在“十五五”时期巩固壮大实体经济根基、加快培育建设国际消费中心城市注入了强劲动力。 根据协议,北京华联(SKP)与越秀集团在马场地块合作建设广州SKP项目,规划建设12.5万平方米的商业中心,引进全球高端时尚品牌,预计开业后将成为年销售额百亿级的大湾区消费新地标,带动时尚、会展、文旅、高端服务等上下游产业链协同发展。SKP项目落户后,广州将持续提升全球消费影响力和竞争力,助力做强做大华南商业中心,巩固提升千年商都、国际商贸中心地位,加快建设更富活力的国际消费中心城市。这一高端商业标杆的落子,正是广州以高质量供给引领和创造新需求的生动实践,将进一步强化广州在全球消费资源集聚中的核心枢纽功能,为服务构建新发展格局提供有力支撑。

“报价不透明、施工质量难控、售后无保障”是困扰许多消费者的“装修焦虑”。近日,由中国房地产业协会与对外经济贸易大学法学院联合主办的“《住宅全案整装服务标准》宣贯与行业发展、消费者权益保护学术研讨会”在京举办。与会专家共同探讨全案整装高质量服务标准与实施路径,着力破解家装市场长期存在的乱象,强化消费者权益保护,为行业健康发展注入新动能。 由中国房地产业协会联合行业企业共同制定的《住宅全案整装服务标准》,于2026年1月5日实施。编写组专家代表、北京建筑大学经管学院教授、住建部工程法专家李志国介绍,该《标准》是首个覆盖营销、设计、报价、签约、收款、施工、验收、售后等“全案整装”全流程的服务规范,充分吸纳了行业先进经验,并针对关键环节提出了明确要求。











