电动车能满足美国人的两大要求吗？

美国是一个车轮上的国家，一个家庭拥有不止一辆汽车是常态。但美国人对汽车有特定的期望。电动车是否需要不断发展才能满足他们的需求？还是美国人对电动车的看法有误？

尽管美国电动汽车销量不断上升，但需求却在放缓。根据皮尤研究中心2023年7月的一项调查，一半美国人表示他们不太可能考虑电动汽车，13%的人确信他们不想要一辆。事实上，根据这份报告，有兴趣购买电动汽车的公众比例较2022年5月下降了4%。

分析师指出，负担能力问题和对充电基础设施缺乏信心是美国人不愿涉足电动车主要因素，但汽车制造商在说服消费者放弃燃油车面还面临另一个挑战：美国司机不相信新型电动车可以大规模替代他们当前开的车。

这并不是说美国人本身反对电动车，只是美国人对电动车是否能满足生活需求存在顾虑。其一是绝大多数消费者希望电动车一次充电就可以行驶到像加一箱汽油一样远的距离。其二是在一个最畅销车辆是皮卡车和大型SUV的国家，买家不太可能缩小尺寸去购买电动车。

标准普尔全球移动公司首席分析师克里斯‧霍普森（Chris Hopson）对BBC表示，目前，对于大多数消费者来说，转向电动车意味着生活方式的改变。许多人似乎不愿意做出这样的转变。

“除了负担能力之外，接下来的事情是，‘我希望我的生活方式不会因为我的车辆而改变’。”他说。

行驶里程是美国人对购买电动车犹豫不决的最大症结之一：彭博社2023年5月的一项调查显示，美国司机希望他们的电动车一次充电至少行驶300英里（482公里），只有不到10%的人会对一辆不能行驶至少200英里（322公里）的汽车感到满意。

虽然随着电动车的发展，续航里程已增加一倍多，但大多数车辆尚未达到300英里的基准。即使电动汽车标榜续航里程超过250英里（402公里），但在实践中也可能走不了那么远。使用暖气或空调、在雨中或逆风中行驶、高速行驶或在走走停停的塞车状态中行驶等因素，都会大大缩短电动车的行驶里程。

不过，考虑到美国人开车时实际上并没有走那么远，他们对里程的看重可能是错误的。美国交通统计局2022年的一项研究显示，超过一半的每日出行（无论采用何种交通方式）的里程都少于3英里（4.8公里）。事实上，只有2%的里程超过50英里（80.4公里）。