波音同意收购机身制造商势必锐 以加强质量

波音公司周日（6月30日）宣布，计划以47亿美元的价格收购其关键零部件供应商美国势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems），称此举将在美国国会、航空公司和司法部越来越多的审查下提高波音飞机的质量和安全性。

据美联社报导，势必锐曾归波音公司所有，而此次收购将扭转波音公司长期以来将生产客机的关键工作外包的战略。由于势必锐的问题导致了波音737和787等热门喷气客机的生产和交付工作中断，波音公司的做法也受到了批评。

波音公司首席执行官戴夫‧卡尔霍恩（Dave Calhoun）在周日晚些时候发表的一份声明中说：“我们相信，这项交易符合飞行大众、我们的航空公司客户、势必锐和波音公司员工、我们的股东以及整个国家的最佳利益。”

1月5日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 Max 9客机的机舱门塞在俄勒冈州上空飞行时爆裂并脱落，这让人们对波音飞机安全的担忧达到了顶点。不久之后，美国联邦航空局（FAA）宣布对波音公司和为这架涉事飞机提供机身的势必锐公司加强监督。

尽管没有人在这次事件中受重伤，但该事件引发了一系列其它问题。美国司法部今年5月表示，它认定波音公司违反了2021年达成的一项延期起诉的和解协议，这项协议是保护波音公司免受共谋欺诈的刑事指控的，该指控是由分别于2018年和2019年发生在印度尼西亚和埃塞俄比亚、导致共346人丧生的两起空难引起的，这两起空难都涉及波音737 Max喷气式客机。

调查人员将这两起坠机事件故归咎于飞行控制系统中的一个传感器故障。

波音公司于2005年将总部位于堪萨斯州的势必锐公司剥离。但近年来，波音飞机质量问题越来越多，包括机身面板装配不够精确、钻孔不当等。

在阿拉斯加航空事件发生之前，对波音公司来说，一切似乎都还比较顺利。但对该事件的调查发现，帮助固定事故飞机机舱门塞的螺栓在维修工作结束后不见了。目前尚不清楚是谁在维修飞机时拆下了门塞螺栓，却没有装回去。

势必锐今年5月表示，由于自1月份的事件以来生产放缓，该公司将裁员大约450人。该公司的员工总数刚刚超过1.3万人。