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汽车需求反弹 但2022年买车依然难
The Epoch Times
美国汽车行业受到全球半导体芯片短缺和供应链混乱的沉重打击,消费需求远超库存水平问题严重。走过2021年的观望与等待,业内专家认为,2022年买车难的状况会依然持续。
据美联社周三(1月12日)报导,美国在线汽车信息资源公司Edmunds的高级洞察经理伊万‧德鲁里(Ivan Drury)表示,“随着2022年库存短缺的持续存在,新车的竞争将非常激烈。”客户对新车的需求从2020年经济不确定性后持续反弹,但截至目前,汽车供应量依然不足。市场没有足够的车供消费者挑选。
《凯利蓝皮书》周二发布的报告显示,美国12月份非豪华型新车的平均交易价格为43,072美元,略低于11月创下的历史新高。
据路透社报导,过去半年来,汽车买家每月平均支付的价格都高于制造商的建议零售价,经销商不但稳住了建议零售价还抬高了售价。与此同时,由于每年最后两个月豪车买家涌入,推高12月份整体新车交易价至47,077美元的历史新高,这较上年同期飙升近14%。豪华车销量占2021年12月总销量的18.4%。
德鲁里表示,持续的车辆短缺意味着市场更高的价格。如今的购车者,必须应对车型的有限选择、经销商的加价、买车无折扣以及要快速达成交易的紧迫感。
汽车销售商为了更有可能提高价格,在新车进入该卖场后,可能会采用更昂贵的装饰以标高价格,或者配备很多经销商安装的配件以达到同样的价格效果。如果买车者对这些不够满意,会发现经销商也不会就此将价格降下来,因为经销商知道买车者没有其它太多选择。
德鲁里建议,买车要将网撒得更远一些。因为并非所有的经销商都在为新车加以装饰。如果在别处发现有喜欢的经销商和价格,一定要快速行动。因为相对而言,支付厂商建议零售价实际上可能是一笔划算的交易。
避免新车加价和经销商增添附加组件的一种有效方法是订购车辆。如果愿意等待约6~8周的时间,一般可以订到所需要车辆的颜色和选项。
因为订购车辆可以为经销商节省停车费以及车停在经销商场内和场外的车辆保险费。这笔节省的费用可以回馈给买车消费者。这些天节省的费用可以用厂商建议的零售价支付买车,而不是为经销商的附加组件而买单,不过同样也要失去买车会立即拿到的便利。