欧盟调查中国电动车补贴 专家：或发生贸易战

近日，欧盟委员会主席冯德莱恩在年度欧盟咨情演讲中宣布，欧委会将对中国电动汽车展开反补贴调查。分析指，中国新能源汽车获得大量政府补贴，低价倾销欧洲市场。欧盟与中国或发生贸易战。

9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会表示，世界市场充斥了来自中国的廉价电动车。“它们的价格是通过巨大的国家补贴人为压低的，这扭曲了我们的市场运作。因此，我今天宣布，委员会正在对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。欧洲欢迎竞争，而非逐底竞争。”

欧委会强调，不是因应行业的要求而启动调查，欧盟自主做出反补贴调查，对此，欧委会已研判了多个星期后发现，中共政府实施了广泛的补贴政策，几乎涵盖汽车产业价值链所有环节：从原材料的供给，到电池生产，再到开发软件。政府部门的补贴形式包括发放资助、降低贷款成本，或者国家直接参股。

因国家补贴，中国车商的新车价格可以降低五分之一。正是这个政策，让中国电动车在欧洲市场的份额在几个月之内上升到8%。按照这样的趋势，几个月后，这个份额将涨到15%。

反补贴调查可能为欧洲开辟途径，对中国车辆征收额外关税。欧洲对从中国进口的汽车征收10%的关税。相比之下，美国对中国进口汽车的关税为27.5%，中国制造商已利用这一优势在欧洲市场上快速扩张。

美国经济学者黄大卫（Davy J.Wong）9月15日接受大纪元采访时表示，欧盟与中共或发生贸易战，以前也因中共补贴发生过单一产品贸易战。

欧盟对中国电动车进行反倾销、不平等贸易的调查，势必引起中共对一些欧洲出口产品，例如德国汽车及其它产品进行反向报复，但手段有限。

他说：“一直以来，北京补贴一些产业，包括出口退税、国家补助、国内税收减免等，让这些产业在出口时具有更大的竞争力。之前补贴太阳能板、冷轧钢和铝锭，很多时候发生单一产品贸易战。太阳能板的补助问题，曾引发相当长时间的贸易战、争端，所以（电动车反补贴调查）可能会引伸到其它行业。例如中国从欧洲进口比较多的一些食品、副食品、服装等，他们（中共）可能作为制裁手段。”

在黄大卫看来，欧洲搞所谓绿色能源，对电动车做了过度宣传，如同以前的太阳能板一样。目前为止太阳能发电都不能独立盈利，电动车脱离政府补贴后，就像太阳能一样，基本没有竞争优势。但这个行业会赚一波钱，输出产能过剩后，最终会陷入停滞。