桥梁专家分析尖扎黄河特大桥施工崩塌原因

川青铁路尖扎黄河特大桥近日发生施工崩塌事故，已造成至少12人死亡。桥梁专家为大纪元做初步分析认为，事故主要原因应该是施工质量未达设计标准和监管没有负到责任，而具体原因很可能是钢绞线的锚固出了问题，钢绞线因此受力不均，造成多米诺骨牌式断裂。

据大陆媒体报导，中国川青铁路青海段尖扎县境内的黄河特大桥在8月22日凌晨3点10分左右施工时，突然发生钢绞线断裂，导致108米钢梁主拱肋垮塌并坠入黄河水中。该事故目前已造成 12人死亡，4人失联。

美国高级桥梁结构设计工程师竹学叶对大纪元表示，他也只是看了相关新闻报导和视频，并没有更多的调查资料，所以这只是他的初步分析和判断。

竹学叶首先排除了设计问题，他认为中国建筑这类桥梁的技术是非常成熟了，不应该存在设计不合理问题。

据报，这座尖扎黄河特大桥号称“世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥”，由中铁集团的“中铁大桥局集团公司”的川青铁路11标项目部承建，自2023年开始施工。

竹学叶表示，从视频中看到大桥的中间一部分掉落下去，明显是钢绞线断了，这表明钢绞线的应力太大了，而造成这种情况的最可能原因是锚固出了问题。

他解释说，在建桥施工中，钢绞线的两端是固定在专门的锚具里，这两端的锚具又分别固定在桥上和临时建起的吊索塔架上，以锚住钢绞线，然后当钢绞线受力被拉时，它就能够把桥体临时吊在空中。

他说，钢绞线是由很多束细细的高强度钢丝拧在一起的，在一起拉拽东西时，所有钢绞线需要均匀受力，如果有些钢绞线受力过大就会断掉，然后其它钢绞线“就会像多米诺骨牌一样劈哩啪啦的全断掉”，好比几个人一起抬重物，一个人吃劲过大、承受不住倒下了，之后其他人吃不住劲也会跟着倒下，最后就都倒下了。

“我觉得最有可能就是锚固本身出了问题，没有按照技术要求去锚固，那么如果锚固的不合理，那钢绞线就会有局部的个别钢绞线受力过大，它就会断掉了。”