新规要来了！让非机动车停放不再“机动”

据北京晚报报道，大客流地铁站口，非机动车无处停放、随意停放的问题将有“新解”。根据正在市交通委网站征求意见的《非机动车停车设施设置规范》，交通枢纽、轨道交通车站出入口周边空间不足的，应首先取消两侧50米至100米范围内路内机动车停车位，设置非机动车停车设施；11类地点不设非机动车停车设施、非机动车停车优先于机动车、停车设施应与人行系统连接、鼓励桥下空间设停车设施等亮点，引发市民关注。

近年来，随着北京慢行交通环境持续提升，越来越多的市民选择骑车通勤、购物，将绿色出行变成一种生活方式。然而，非机动车乱停放，也日益成为影响城市文明、影响公共交通秩序的一大顽疾。地铁口、公交站、商圈、写字楼周边……越是平时车流、人流巨大的地方，自行车、电动车等各类非机动车乱停放的现象越普遍。特别是在出行高峰时段，大量非机动车混杂停放，横七竖八甚至成片“倒卧”，经常导致周边道路发生道路“肠梗阻”，行人行路难，司机行驶难。

此前，市交通委曾于2017年以交通行业技术文件的形式发布《北京市自行车停放区设置技术导则（试行）》，对允许设置的地点、禁止设置的地点、停放区设置形式和配套设施提出了具体要求。目前全市已施划约2.6万个停放区，但仍存在设置不规范、停放区选址不合理和禁止停放区域设置要求不明确等《技术导则》不适用、不落地的现象。《非机动车停车设施设置规范》征求市民意见，意味着更加科学、严格的相关地方标准即将出台。

非机动车乱停放，从用车人的角度，原因有二：一是没地方可停或不知道往哪儿停，二是图方便随便停。《非机动车停车设施设置规范》中，非机动车停车优先于机动车、停车设施应与人行系统连接、鼓励桥下空间设停车设施等内容，则是为非机动车合规停放地点做了加法、进行了人性化“扩容”。在保证公共交通秩序的前提下，更合理地利用了城市空间，给更多骑行人提供主动规范停车的机会。

同时，11类地点不设非机动车停车设施，则是为非机动车停放做了合理的减法，确保盲道等无障碍设施、消防设施、中小学出入口、医院、展览馆、公园、体育场馆等人流密集的公共场所出入口秩序井然。新规范提出快速路主路或其他封闭的机动车专用道等3类地点应设置非机动车禁止停放区域，更是“防患于未停”，最大限度保障了公共交通的秩序与安全。

依据我国道路交通安全法，非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。让非机动车停放真正“守规矩”，要靠科学、合理的设置、规划和引导，同时，也要靠政策法规不折不扣的落实和执行。期待《非机动车停车设施设置规范》在广泛征求民意后尽快出台，更期待规范出台后，相关的宣传与督导能够尽快落到实处。

来源：北京晚报 记者 侯江

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