文匯社評｜加強培訓增設獎勵　推行的士電子支付

4月1日起，所有的士司機必須按法例要求提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式供乘客支付車資。的士設電子支付設備收取車資，在世界各地相當普遍，特區政府立法推行相關措施，切合世界科技潮流，有助透過科技提升行業服務質素。對於一時間未能熟悉使用系統的司機，特區政府宜與電子支付服務供應商加強培訓、增設獎勵，引導司機盡快適應新安排，改善的士服務、提升行業形象。

4月1日起，所有的士司機必須按法例要求提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式供乘客支付車資。的士設電子支付設備收取車資，在世界各地相當普遍，特區政府立法推行相關措施，切合世界科技潮流，有助透過科技提升行業服務質素。對於一時間未能熟悉使用系統的司機，特區政府宜與電子支付服務供應商加強培訓、增設獎勵，引導司機盡快適應新安排，改善的士服務、提升行業形象。 有立法會議員指出，新一份財政預算案中近五分一篇幅聚焦創科發展，立法推行的士電子支付正好符合本港推動創科發展的方向。現時電子支付車資技術已相當成熟，並全面覆蓋各專營巴士、港鐵，使用八達通和手機支付軟件已成為大眾生活的一部分，且具備綁定銀行賬戶和信用卡的功能，使用時又有多種優惠，人們已習慣不攜帶大量現金出門。 近年也有愈來愈多的士司機使用電子支付系統，但行業整體的電子支付系統使用普及率仍有待提升。未持有港幣現金的訪港旅客因此無法乘坐的士，甚至有旅客乘坐的士抵達目的地後，方知的士只接受現金，導致尷尬場面出現，大失遊港雅興，也令公眾對的士行業留下不良印象，有時寧願選坐港鐵和巴士也不願乘搭的士，削弱了的士的吸引力。在科技和數據潮流下，的士安裝電子支付設備，是提升市場競爭力的有效舉措，讓的士司機更好擔當香港接待旅客的「城市第一形象大使」。