数百起车祸背后，特斯拉等先进驾驶系统汽车安全性引担忧

美国汽车安全监管机构披露，在过去10个月，近400起车祸涉及使用先进驾驶辅助技术的汽车，特斯拉涉及其中五起致命事故。专家担心这类系统让司机放松警惕并导致危险。

联邦政府最高汽车安全监管机构周三披露，在过去10个月里，美国有近400起车祸涉及使用先进驾驶辅助技术的汽车。

这些发现来自美国国家公路交通安全管理局（简称NHTSA）为确定先进驾驶系统安全性而展开的一项大范围调研，因为这种系统正变得越来越普遍。

从去年7月1日到今年5月15日，在该机构录得的392起事件中，六人死亡，五人重伤。273起事故涉及使用“自动辅助驾驶”功能、更为彻底的“全自动驾驶”模式或任何与其相关的组件功能。此类特斯拉事故中有五起导致了死亡。

这些数据是根据NHTSA去年的一项命令收集的，该命令要求汽车制造商报告涉及配备先进驾驶辅助系统的车辆事故。近年来，数十家制造商推出了这类系统，包括在某些情况下让手离开方向盘的功能，以及帮助你侧方停车的功能。

NHTSA的命令对该监管机构来说是一个不同寻常的大胆举措，近年来，该机构因对汽车制造商不够强硬而受到批评。

“坦白地说，直到去年，NHTSA对自动驾驶汽车和驾驶辅助系统的反应一直很被动，”纽约卡多佐法学院专攻新兴汽车技术的教授马修·万斯利说。“这是联邦政府首次直接收集有关这些技术的事故数据。”

在周三公布数据前，NHTSA局长史蒂文·克利夫对记者表示，该机构将继续收集这些数据，“这将帮助我们的调查人员迅速识别出现的潜在缺陷趋势。”

克利夫说，NHTSA将以这些数据为指导，对功能的设计和使用制定规则或要求。他说：“这些技术在改善安全方面有着巨大的潜力，但我们需要了解这些车辆在现实环境中的表现。”

但他提醒，不要从目前收集的数据中得出结论，他指出，目前的数据并没有考虑到各个制造商在路上行驶、配备了这类技术的汽车数量等因素。

先进的驾驶辅助系统可以自动转向、刹车和加速，但司机必须保持警惕，随时准备控制车辆。

安全专家对此表示担忧，因为这些系统允许司机放弃对汽车的主动控制，并可能让他们误以为自己的汽车在自动驾驶。当技术出现故障或无法处理特定情况时，司机可能没有做好快速控制的准备。