拜登宣布对华加征关税 贸易专家:暂时不会升级为贸易战

星期二（5月14日），在美国总统乔·拜登（Joe Biden）星期二（5月14日）宣布对一系列从中国进口的产品加征180亿美元的关税后，中方表示，将采取“坚决措施捍卫自身权益”。贸易专家认为，中国应该会进行“有节制的”反制，双方的这一轮交锋暂时应该不会升级为贸易战。

“防患于未然”，美国对中国新能源产品追加关税

拜登星期二宣布要加征关税的产品包括电动汽车、计算机芯片、太阳能面板、关键矿产和医疗产品等新能源产品。根据白宫同一天的声明，中国进口商品中，电动车的关税将从27.5%增加到100%；电动车锂电池的关税从7.5%提高到25%；太阳能面板和半导体芯片的关税将翻倍达到50%。而其他涉及的领域，包括关键矿产、医疗物资，钢铁和铝制品的关税追加到25%。

华盛顿智库战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）国际商务研究主任威廉·芮恩施（William Reinsch）通过视频告诉美国之音，这一轮的关税是预防性的，目的是防止未来中国产能过剩的产品充斥美国市场。

“我们以前遇到过这个问题，而总统是在防患于未然。在钢铁、铝、风力涡轮机、太阳能电池板上我们曾经遇到过类似的问题。欧洲现在在电动车市场上正经历这个问题。中国的政策导致产能过剩、生产过剩，然后产品在全球范围内倾销，损害了其他国家的利益。因此，这一次，与其他时候不同，我认为政府正试图通过关税来提前规避这个风险，”他说。

彼得森国际经济研究所（Peterson Institute for International Economics）高级研究员加里·哈夫鲍尔(Gary Hufbauer)对美国之音表示，这里面最引人注目的是对电动车的关税。近年来，中国产的低价电动汽车迅速出现，以从未见过的方式撼动全球汽车产业。

哈夫鲍尔对美国之音说，鉴于现在美国还不从中国进口电动车，所以100%的关税实际影响不大。

“不过这可能会降低美国人将车辆更新为电动车的速度，这取决于美国的汽车公司是否能够像中国一样生产低成本的电动车，”他说。

根据中国乘用车市场信息联席会第一季度的数据显示，吉利是唯一向美国出口电动汽车的中国制造商，该季度的销量为2217辆汽车。

新美国安全中心（CNAS）客座高级研究员雷切尔·齐姆巴（Rachel Ziemba）告诉美国之音，拜登行政当局正试图预先制止未来潜在的进口增长，同时“确保中国企业无法从美国政府补贴中受益的政策举措的一部分”。 齐姆巴指出，拜登行政当局一直通过产业政策工具，包括拜登的气候和能源立法、《降低通货膨胀法》和促进国内半导体研究和制造的《芯片与科学法》对一些行业进行投资。

中方回击应该是“有节制的”