弃中企技术 福特电池厂缩减计划后重启建设

福特汽车（Ford Motor）周二（11月21日）表示，将重启位于密歇根州的电动汽车电池工厂的建设，并缩减投资、产能和就业岗位数量，该工厂因使用中国电池制造商宁德时代（CATL）提供的技术而遭到美国立法者的抨击。

今年9月，福特公司发言人⾥德（T.R. Reid）通过电子邮件告诉《大纪元时报》，“我们正在暂停工作，我们将限制马歇尔（Marshall）工厂的建设支出，直到我们确信我们有能力、有足够的竞争力，来运营该工厂。”

福特原计划在2026年之前开始生产低成本的锂铁电池，宁德时代将提供电池技术、部分设备和工人。

福特公司与CATL的关系引起了美国立法者的抨击，他们反对美国的电动汽车补贴流向中国实体。

此前，三位国会众议院委员会主席致信福特汽车领导层，要求提供其与中国电池制造商在密歇根州建设新厂的交易文件。

在议员们的施压下，福特公司9月25日宣布，停止与中国宁德时代合作建设电动车电池工厂。但议员们表示，福特没有配合他们的要求，提供与中企合作有关的决定或专注于美国国内生产的文件要求。

目前，福特正在推动美国财政部批准密歇根工厂生产的锂铁电池（或称LFP电池）通过《通货膨胀削减法》（Inflation Reduction Act，IRA）获得电动汽车补贴。福特已经在其Mustang Mach-E电动SUV中使用了进口的锂铁电池。

福特发言人马克‧特鲁比（Mark Truby）在周二的电话会议上对路透社记者说：“我们对（获得）电动汽车补贴充满信心。”

福特表示，它正在缩减原定计划，即斥资35亿美元将密歇根蓝椭圆电池园建设成足以年产35千兆瓦时电池并雇用约2,500名员工的大型工厂。