巴拿马强制接管港口 专家析背后的美中博弈

巴拿马政府强制接管香港长江和记集团经营近30年的港口，引发国际关注。此举不仅牵涉商业与仲裁争议，也被视为美中地缘竞逐白热化的缩影，显示港口控制权正成为大国战略竞争核心，并可能产生连锁效应，促使各国重新检视中共海外港口布局的正当性与合法性。

巴拿马继最高法院一月裁定长和集团特许经营合约违宪无效后，2月24日宣布巴拿马海事局（AMP）已根据法令接管巴尔博亚（Balboa）与克里斯托瓦尔（Cristobal）港口，并与马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）签署临时暂管合约。

这些港口连接大西洋与太平洋，对全球贸易至关重要，使船只无需绕过南美洲，节省长达18天的航行时间及巨额油耗成本。

巴拿马总统穆利诺（Jose Raul Mulino）强调，相关措施属于“尊重资产所有权的合法工具”，并重申“这不是征收（没收），而是确保港口运作，直到确定其实际价值后，再采取相应行动。”

长和声明称，巴拿马当局直接进入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，驱逐了该公司的员工，要求必须遵从政府的指示，否则将面临刑事诉讼。

观察人士多认为，巴拿马采取强硬措施，与美国政策压力密切相关。中国问题专家王赫向大纪元表示，这是“川普门罗主义的直接展现”，巴拿马“在川普（特朗普）政策的压力之下，不得不选边站”，并形容巴拿马政府的一连串迅速行动“不给中共任何喘息的机会，一气呵成”。

路透社报导也指出，巴拿马法院裁决与行政令执行被视为华盛顿方面的胜利。美国国务卿卢比奥去年2月访问巴拿马时直言，“中国共产党对巴拿马运河的控制”不可接受，美国将采取必要措施保护自身利益。

台湾国防研究院国家安全专家沈明室对大纪元表示，正是美国压力与违宪裁决结合，“使巴拿马得以透过法律的方式收回营运权，对中共造成重大的挫折。”

长江和记还声明，已表示考虑在巴拿马国内及国际仲裁提出法律诉讼，中共也声称不满，并称“坚决维护企业的正当合法权益”。