川普关税政策促使全球汽车业重组供应链

参加美国消费电子展（CES）的企业高管表示，为了配合美国当选总统川普（特朗普）的关税政策，全球汽车供应商正在思考，有多少产能可转移到美国本土，并进一步去除对中国供应链的依赖。

汽车业已经历了八年的美国保护主义，从川普第一任期的关税开始，到拜登政府的各项措施，包括禁止联网汽车使用中国软硬件的提案等，这些政策大多直接针对北京。

不过，川普计划提出的关税政策将更进一步，对全球进口到美国的商品一律加征10%的关税，并对中国商品征收60%的关税。

去年11月底川普还表示，上任后可能对加拿大和墨西哥进口商品征收25%的关税。

如此高的关税，很难完全转嫁给消费者，并使许多在低成本市场生产的汽车零部件失去价格竞争力。对中国而言，这将使产品几乎无法在美国销售。

博世（Bosch）是全球最大的汽车零部件供应商。该公司的北美区总裁保罗‧托马斯（Paul Thomas）表示：“任何人都可以算一算。如果征收10%、20%或60%（的关税）……有多少种方案是有意义的，我们要对哪些方案采取行动？”

“甚至在他（川普）上任之前，我们就已经开始着手其中的几个方案了。”他说。

托马斯在美国消费电子展上接受路透社采访时，举了一个假设性的案例。他说，博世目前可能在马来西亚或类似的市场生产给通用的电子控制组件，但现在“我们正考虑在墨西哥或巴西生产……或其它我们已有厂房的地区”。

托马斯补充说，博世会等到1月20日川普上任后，看看实际情况再做出“重大决定”，其他供应商和汽车制造商也有类似的想法。