就台湾海缆首宗刑事案 专家吁修法提高刑度

中资背景多哥籍权宜轮“宏泰58”货船2月25日涉嫌拖断台澎第3号海缆，台南地方法院判处中国籍船长3年徒刑。专家建议，政府应修法提高刑度，船务代理公司需如实申报外国委托人资讯。

“宏泰58”货轮2月25日涉嫌拖断台澎第3号海缆，中国籍王姓船长遭羁押禁见，台南地检署4月11日侦结并提起公诉，移送台南地方法院审理，建请法院量处适当刑罚，7名船员因未涉刑责于4月被遣送出境。中国籍王姓船长否认犯行、不愿供出幕后主使。台南地方法院6月12日判处他3年徒刑，可上诉。

台南地检署检察官徐书翰撰文“中资货轮毁损我国海底电缆案件侦办经验分享”刊登于最高检察署月刊6月号。他指出，2023年2月2日、8日，发生台马2号、3号海底缆线疑似遭大陆渔船及抽砂船毁损，且于2025年1月3日，在野柳东北方海域的海底国际电缆，也再度发生疑似遭中资背景的喀麦隆籍货轮毁损而发生断缆的情况。

徐书翰提到，“宏泰58”货轮使用与船舶自动识别（AIS）系统相结合的电子海图，该海图上以明显的红线标示台湾海底电缆位置，并结合前述AIS讯号航迹图及海军大气海洋局航船布告，可知王姓船长明知该海域有海缆并禁锚，却执意下锚且未固定锚炼，任由船只Z字型拖行，显见有意为之，非单纯过失，构成主观上不确定之故意。

徐书翰建议，后续检察机关若能与海巡署及中华电信等单位建立联系平台，透过各机关密切合作，共同协商预防计划及应变措施，包含案发后的证据提供与采证，或是透过修法方式，设立污点证人条款及提高法定刑度，用以吓阻犯罪并迅速起诉、定刑犯罪行为人，均为未来可思考的方向。

他表示，检方侦办本案过程，曾登上“宏泰58”查看船只内部，发现该船只船舷、机具均已严重锈蚀，且船上设备简陋，似难以安全航行，残值亦较低，无法排除此类船只为一次性犯案后即抛弃的工具，建议是否可要求船务代理公司申报时，需据实提供委托人的身份资料，降低此种炮灰船只得以在台湾海域航行的机会。

责任编辑：叶紫微#