参议院在严峻警告声中采取行动 避免铁路罢工

美国国会参议院周四（12月1日）迅速采取行动，以避免铁路工人的罢工。此前，拜登政府和商界领袖警告说，铁路罢工将对国家经济造成毁灭性的后果。

批评人士说，这份没有得到足够工会成员支持的合同缺乏足够的铁路工人带薪假。拜登表示，他希望“每个人”都有带薪假，这样就不必在雇佣合同中谈判，但共和党议员已经阻止了出于医疗和家庭原因而要求休假的措施。拜登总统表示，国会现在应该强行实施这份合同，以避免他所说的可能导致75万人失业和经济衰退的罢工。 铁路公司表示，停止铁路服务将对经济造成每天20亿美元的毁灭性打击。货运铁路罢工也将对客运铁路产生重大潜在影响，美铁公司（Amtrak）和许多通勤铁路依赖货运铁路拥有的轨道。 铁路公司和12个工会一直在进行至关重要的谈判。拜登行政当局在9月间帮助促成了铁路和工会领导人之间的协议，但其中四个工会拒绝了这些协议。其他八家工会批准了这个为期五年的协议，并正在为他们的工人追回24%的加薪，这些加薪可追溯到2020年。 周一，随着12月9日罢工期限的临近，拜登呼吁国会实施9月份达成的初步协议。国会有权这样做，并且过去曾颁布立法，推迟或禁止铁路和航空公司罢工。但大多数议员更希望公司与工会双方自行解决分歧。 对于传统上与政治力量强大的工会结盟的民主党议员来说，干预铁路劳资谈判显得尤其困难；这些工会批评拜登干预合同纠纷并阻止罢工的举动。 众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）周三（11月30日）对一项法案进行了第二次投票，该法案将为协议涵盖的铁路工人每年增加七天的带薪病假。增加带薪病假的呼吁是谈判中的一个主要症结，其他症结包括其他的生活质量问题。铁路公司表示，工会在数十年的谈判中同意放弃带薪病假，转而要求提高工资和更优惠的短期残疾福利。 工会坚持认为，铁路在能够获得创纪录的利润之际很容易增加带薪病假。参与这些合同谈判的几家大型铁路公司在第三季度报告的利润超过10亿美元。 众议院在两党的广泛支持下通过了执行9月间达成的劳工协议的立法。第二项为铁路工人增加七天带薪病假的议案在众议院获得通过，投票结果基本按党派划线；但是在参议院，这项议案比过关需要的60票门槛少了八票。

（本文依据了美联社的的报道。）