南沙無人碼頭讓員工「藍領」變「白領」

　　「南沙四期碼頭首創了堆場平行於岸線的布置方式，碼頭內的橙色智能引導車應用了北鬥導航繫統和5G通信技術。」廣州港南沙四期碼頭工程技術部副經理李樹沛介紹，南沙四期碼頭自2022年7月正式投入運行以來，將物聯網感知、大數據分析、北鬥導航、人工智能等先進技術實踐經驗整理成一套可複製的方案向外推廣，促使更多傳統碼頭實現改造升級。

　　負責人：香港可分階段實現全自動化碼頭

　　「香港如何藉鑒南沙四期碼頭的經驗實現全自動化碼頭?」針對這個港澳媒體最關註的問題，廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心市場營銷總監王沙靈建議，香港可採用分階段循序漸進的改造方式，「先將全人工的傳統碼頭改造成半自動化碼頭，再逐步實現全自動化作業。」

　　「目前我們最前沿的遠控設備可以徹底改變司機的工作狀態，他們只需要坐在智控大廈裏的智能眼控中心辦公，就能完成碼頭設備的遠程控制，真正實現了從『藍領』到『白領』的轉變。」李樹沛還描繪了一幅碼頭的未來辦公圖景，「我們的員工可以在幾十公裡外的市中心遠程操控碼頭的所有工作，在享受城市便利的同時，履行自己的工作職責。」

　　據了解，南沙四期碼頭面積約120萬平方米，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，年設計通過能力為490萬標箱。運行近一年後，集裝箱測試吞吐量達92萬標箱，南沙港區集裝箱年通過能力穩步提升至2,400萬標箱，位居全球單一港區前列。