南口机厂——见证百年中国铁路工业
Beijing Daily
1905年,从京张铁路出发,中国人迈出了自行修建铁路的第一步。京张铁路创造了中国铁路历史上的多个“第一”,其中之一就是中国第一个规模较大的铁路机车厂——南口机厂。
京张铁路动工之初,以詹天佑为首的工程技术人员为了维护路务,商议在沿线建立一座集装修机车、客车、货车为一体的工厂。他们经过研究认为:南口离各条铁路较近,车辆支应周转灵活;关沟一带线路蜿蜒曲折,坡度陡峭,机车容易发生事故,而南口离关沟最近,便于抢修。因此,他们最终决定将厂址设在南口火车站附近。
1906年8月,京张铁路第一段工程接近完工时,在南口城西南的一块荒野河滩上,铁路先驱们用刺线围了个圈,用木板、铁皮盖了几间大棚,南口机厂的前身“京张制造厂”由此诞生,詹天佑亲自担任第一任厂长。
建厂初期,全厂共有工人300多名,厂内设备较为简陋,所有工作几乎都在一处厂房内完成。后来,随着京张铁路全线竣工和通车运行,工厂组装机车和检修客、货车的任务大增,规模逐渐扩大。至1936年,全厂人员总数达到了898人。仅在1934年,南口机厂就大修机车21台,小修机车50台,修理客车180辆,修理货车690辆,创造了建厂以来直至中华人民共和国成立前全厂生产的最高纪录。
据资料记载,除了修理机车,南口机厂还曾新造客车10辆。这些车辆装饰考究,车厢内通风良好,装有新式暖气、电灯、电扇,卫生设施齐全,在当时已是颇为舒适的高级客车。
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