供应链冲击 玩具商减轻对中国制造依赖
The Epoch Times
全球供应链紧缩,导致从杂货店到玩具店的零售商警告产品短缺和价格上涨。中国最近的制造延迟也增加了供应链的压力。价值950亿美元的全球玩具市场中,一些制造商正在重新考虑对中国生产的依赖。
中国产品约占全球玩具出口的80%。《金融时报》12月11日报导,全球最大的玩具制造商乐高表示,公司制造业的地理分布令其摆脱供应链中断困境,今年上半年利润创下历史新高。由于该公司在欧洲和墨西哥的制造设施,公司应对了疫情封锁和大流行病供应压力的高需求。本周,这家丹麦集团宣布在越南投资10亿美元。
法国主要泰迪熊销售商Doudou et Compagnie的创办人阿兰‧乔利(Alain Joly)对《金融时报》表示,病毒大流行造成的问题,为增加本地生产提供了“经济理由”。
Doudou et Compagnie的大部分产品都是在中国工厂生产的。但2019年,该公司收购了在法国布列塔尼(Brittany)生产高品质毛绒玩具的Maïlou Tradition公司。
“我们计划在法国生产10%的产品。现在,我们的目标是20%到25%。”乔利说。该公司希望在2023年中期实现这一目标。
Doudou et Compagnie的法国制造产品价格不会比来自中国的高价玩具贵40%以上,乔利认为对自制泰迪熊的需求会很高。
法国玩具创造者和制造商协会负责人阿兰‧英伯格(Alain Ingberg)表示,“法国制造”玩具运动正在增长,从2014年法国市场的8%,上升到今天的15%。 “我并不是说一切(生产)都会回来,但我们将(在五年内)达到 20%。”他说。
从中国到世界各地的运费涨幅也惊人。目前从中国运送40英尺集装箱到美国的价格,比疫情前高出300%多。虽然最近几周海运集装箱运费从9月和10月创纪录高点下降,但需求最强的跨太平洋运费指数仍比一年前高三倍。哥本哈根的海事数据和咨询公司Sea-Intelligence分析显示,运价可能需要两年多才能恢复正常。
根据数据提供商Xeneta的数据,从中国运往英国的40英尺集装箱的成本在10月份达到15,000美元以上的峰值,几乎是一年前的七倍。