乾元：从肯尼亚“中国超市”风波说起

就上面所说的超市事件和蒙内铁路纠纷来看，在中共眼中，肯尼亚也好，其他非洲国家也好，以及所有的“一带一路”所涉及到的国家也好，其实都可以成为中共治下的一个省而已，只要把中共模式输出，把中国产品输出，中国式的大基建输出，那么全球化就立马完成，新的世界秩序就此就建立了！然而中共政府没有替这些国家设身处地的评估这些项目给当地人民带来的是什么，是项目所在国的长治久安还是—混乱与灾难。

其实肯尼亚本地类似商场卖的大部分也都是中国货，但那些产品是肯尼亚人自行赴中国采购，然后通过各种运输渠道运回肯尼亚再完成终端的销售，整个采购、运输、批发和销售的环节都是由肯尼亚人完成的，肯尼亚人赚肯尼亚部分的钱，中国企业赚产品制造的钱，大家相安无事。而据这家超市的创始人程磊先生所称，他到内罗毕街头转了一圈，发现这里的商品价格太贵了，于是就萌生一念，如果建个超市，然后整船整集装箱的把货物批发过来，再通过中国在当地投资新建的蒙巴萨到内罗毕的铁路运过来，岂不美哉！我程磊也赚到钱了，还能降低当地的物价水平，这不是两全其美的买卖吗？

然而不是，这里有个垄断的问题，中共政府治下，国内低环境成本、低能源成本和低人工成本造出来的东西，不仅倾销到非洲其实还倾销到全世界，我们在欧美也看到了中国制造的泛滥，但欧美的老百姓为什么没有走上街头抗议呢？那是因为他们的产业早已经升级，低端制造这块让出去虽然也会损失很多就业岗位，但不会对当地经济造成重大冲击，而对非洲则完全不然。非洲的制造业一直没有起步，直到现在还是处于以矿产采掘业和农业为主的社会状态，一旦中国制造产品在当地完成了从制造到终端销售的高度耦合，那就抢夺了大量的当地就业机会，必然会造成当地社会的动荡，所以民众走上街头是完全可以理解的事，你总不能不给当地人留口饭吃吧？所以，这个超市的开张看似简单，实际上涉及到非洲的产业升级和就业率等诸多问题，是任何一个政府都需要认真对待的问题。

中肯关系绝不仅仅是一个超市的问题。上文提到的内罗毕到港口城市蒙巴萨铁路是中共投资贷款建成的，合同是李克强与当时的总统乌胡鲁.肯雅塔于2014年签署合同开建的，属于中共的“一带一路”大撒币项目，该项目于2017年5月已经开始通车。按照签约时规定，这份合同属于绝密，未经中共政府书面同意不得向外公布。然而非洲政局变幻莫定，2022年9月新当选的总统鲁托在竞选时向选民承诺要公开这一个秘密协议，当选之后，他虽然没有完全公布该协议，还是公布了一些重要部分，其中包括若肯中出现争议，必须由中国仲裁方裁决；铁路所需建材及未来营运收入购买的任何商品，大都由中国进口且需免除关税；三笔贷款分别是：第一笔16亿美元，贷款利率为2%，偿还期为156个月；第二笔为20亿美元的商业贷款，贷款利率比作为国际基准的6个月平均利率高出3.6个百分点，20年等额偿还完毕；第三笔贷款金额为14.8亿美元，为该铁路二期工程。

从公布的内容可以看出，这是一个彻头彻尾的不平等条约，不仅在建设和经营期采购受制于人，在合同发生争议时，肯尼亚方面几乎束手无力，必须接受中方的仲裁。除此之外，利率也并不优惠，大大高于一般意义上的政府间贷款，对于面向非洲这种极其贫困的地区，已经超过其项目偿还能力，必然会导致未来的违约发生甚至会导致陷入债务陷阱，类似网上的传言，如果无法偿还，将以转让港口蒙巴萨的托管担保，

就上面所说的超市事件和蒙内铁路纠纷来看，在中共眼中，肯尼亚也好，其他非洲国家也好，以及所有的“一带一路”所涉及到的国家也好，其实都可以成为中共治下的一个省而已，只要把中共模式输出，把中国产品输出，中国式的大基建输出，那么全球化就立马完成，新的世界秩序就此就建立了！然而中共政府没有替这些国家设身处地的评估这些项目给当地人民带来的是什么，是项目所在国的长治久安还是—混乱与灾难。

责任编辑：高义