中美航空运力因小包裹关税暴跌 航线将调整

产业数据显示，自美国本月取消小额包裹免税政策后，中美航空货运量下降近三分之一，重创亚洲主要航空公司的重要收入来源。

随着中美小包裹业务快速增长，尤其是以Shein和Temu等快时尚零售商从中国向美国的出口激增，香港国泰航空、中国南方航空、中国国际航空和韩国大韩航空等航空货运公司的业务也随着增长。

路透社5月16日报导，根据航空货运咨询公司Rotate的数据，自5月2日美国小额包裹禁令生效到5月13日美中关税缓和期间，从中国大陆和香港飞往美国的货运运力较去年同期下降26%，与前四周的平均运力相比下降30%。

韩国作为货运枢纽，也受益于中国电商对美国的出口业务。然而，5月2日至13日期间，韩国飞往美国的运力下降了22%。

这一下降扭转了过去12个月中国航空运力平均年增15%、韩国航空运力平均年增14%的趋势。

Rotate的数据显示，总部位于美国的阿特拉斯航空是大中华区至美国航线上运力最大的航空公司，但其5月2日到13日的运力较去年同期下降28%。国泰航空运力下降2%，中国南方航空运力下降30%。

疫情期间，几乎所有国际客运航班停飞，货运成为这些航空公司的生命线。多家亚太航空在关税生效前的财务报告中表示，他们将寻求将运力转移到其它航线，以应对需求波动。

业内人士预测，关税预期前景黯淡，可能会削弱航空业的长期需求。

虽然中美之间决定缓和贸易战，暂时大幅下调互征关税，但设有期限90天。同时，美国也下调了从中国内地和香港到美国的小额包裹的关税，但仍然继续加征关税。