中共清零政策重创卡车运输 供应链陷困境

由于中共防堵COVID-19实施的限制，使数十万名中国卡车司机深陷在防疫网络之中，导致全中国物流运输拥堵，严重影响了电子零件、各种商品与原材料的交付。

据彭博社报导（链接），全中国的物流系统约有1,730万名卡车司机，他们连接了港口与制造中心，并为商家补充库存。报导指出，即使城市防疫措施松绑，若卡车运输持续受阻，将影响关键货物运送，使工业生产停滞不前，波及整体经济。

据中共交通部数据，卡车在中国国内运输中占主导地位，约运输了四分之三的货物总量。

目前，包括中芯国际在内的科技巨头，正因卡车受阻难以运送芯片。iPhone组装商和硕联合科技（Pegatron）面临零件短缺。包括特斯拉公司在内的汽车制造商，因迟迟等不到半导体芯片，暂时关闭了工厂。

经济学家预测，今年中国的经济增长为5%，低于5.5%的官方目标，然而生产停滞可能使经济进一步放缓。

摩根士丹利（Morgan Stanley）认为，中共当局的清零政策，有可能导致2022年大部分时间，都面临供应链中断。

目前，防疫措施的影响已相当严重。龙洲经讯（Gavekal Dragonomics）分析师崔尔南（Ernan Cui）表示，与3月中旬相比，中国卡车运输量下降了约40%，上海周围的活动，更仅是正常水平的15%。

她表示，尽管当局试图改善物流，但在更多城市放松边界管制和其它公共卫生限制之前，“不可能全面恢复，而这在4月底之前是不可能的”。

据彭博社报导，清零政策给卡车司机们带来巨大的阻碍。在某些情况下，卡车司机甚至被封在驾驶室里，门和窗户都被胶带封住，使他们不得离开。