专家：俄乌战争扼杀了中共欧亚铁路梦

俄乌开战将带来哪些影响，引发全球关注。油价近日已经在涨，且不同国家受到的影响程度也会不同。专家表示，普京发动的这场战争已经扼杀了中共的欧亚铁路梦。

罗马尼亚亚太研究所副所长安德烈亚‧布林扎（Andreea Brinza）3月1日在《外交政策》上发表文章《普京的战争已经扼杀了中国的欧亚铁路梦》（Putin’s War Has Killed China’s Eurasian Railway Dreams）。

布林扎专门分析中国和东亚的地缘政治，也研究中共的“一带一路”倡议。

布林扎在文中聚焦的是俄罗斯入侵对中共的新欧亚大陆桥的影响。新欧亚大陆桥是指东起中国连云港西至荷兰鹿特丹的国际化铁路干线，全长超过1万公里。它穿过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯，已成为中共“一带一路”倡议的重要分支，被称为“铁丝绸之路”。中国火车穿越欧亚大陆，将中国商品销往欧洲，这一业务得到北京方面的大力宣传，成为“一带一路”的重要组成部分。但这些路线中几乎有一半要经过俄罗斯，而在俄罗斯入侵乌克兰后可能会受到欧洲制裁的巨大影响。

2017年，约有40条货运线路连接中国和欧洲。今天，这个数字几乎翻了一番，达到78条线路，到达23个欧洲国家的180个城市。不仅线路和城市的数量增加了，而且运输的数量也增加了。2016年只有1,900个，而到2021年，这一数字达到近14,000个。随着这一数字在大流行期间的飙升，这些货运列车所运输的货物价值也在飙升——从2016年的80亿美元到2021年的749亿美元。

中欧班列也开发了新的枢纽。俄罗斯的圣彼得堡已经成为调解中德贸易流动的重要商业中心，因为通过减少边境过境或更换轨距节省了时间。

但那是在俄罗斯入侵乌克兰和西方决定对俄实施严厉制裁之前的情况。布林扎说，DHL、沃尔沃汽车或Ligne Roset等公司可能不再被允许或可能选择不再通过受制裁国家俄罗斯运送货物。

尽管中共不愿公开谴责俄罗斯的入侵，但也承认中国对欧洲的出口可能会大幅下降，中国的经济增长也可能因此受到影响。所有这些事态发展都将发生在对习近平来说重要的一年，这一年将举办中共党代会，而习近平正在确保在这次会议上成功获得第三任期的连任。

布林扎说，中国的出口已经受到海运问题的影响，而铁路运输提供了一个可行且有用的替代方案。但俄乌战争所引发的制裁和反制裁可能会改变中国的出口并阻碍其经济增长。这不仅会影响欧洲对中国的出口，也可能影响中国对欧洲的出口。考虑到中国通过货运列车向欧洲出口近750亿美元，而海运受到高成本、延误和运输资源不足的影响，影响可能相当大。