“每一步，皆进步”，这个“第一”来之不易

当前，我国汽车市场正处于传统燃油车向新能源智能网联汽车转型升级的关键时期，市场竞争态势也愈发激烈。国家统计局于2024年12月27日公布的数据显示，前11个月，汽车制造业的利润下降了7.3%，这凸显出汽车行业亟需从单纯的价格竞争转向依赖技术创新和产品升级的价值竞争，国家发展改革委相关负责人也曾表示，要综合整治“内卷式”竞争。在这一转型背景下，汽车厂商如何有效推进产品线的革新变得至关重要，特别是对于规模庞大的传统合资品牌而言，其转型发展的需求更为迫切。 回顾2024年的汽车市场表现，各大车企纷纷交出了自己的成绩单。其中，起亚全球销量达到约309万辆，创起亚历史新高，营业利润和营业利润率也连续刷新纪录，使现代起亚稳居全球前三汽车集团之列。国内方面，悦达起亚在2024年12月份实现了24058辆的销量，同比增长高达28.1%；全年累计销量达到了248259台，同比增长49.2%，这一增幅在国内合资品牌中位居首位。

从销量成绩来看，悦达起亚的转型是成功的，也为众多合资车企树立了新的典范。深入分析其背后的原因，悦达起亚实施的“内销外销同步推进”以及“燃油与新能源并行发展”的“两条腿走路”策略，使其在坚持“长期主义”的理念下，不断推出高价值、高品质的产品，从而赢得了国内以及国际市场的认可。

“油电并举”成“良方”

尽管新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。然而，燃油车市场依然庞大。乘联会数据显示，2024年1-11月常规燃油车零售1066.3万辆，常规燃油车依旧占据乘用车市场“半边天”。燃油车与新能源汽车技术的融合与兼容发展，已成为推动汽车行业可持续发展的重要路径。

一方面，合资品牌可以将燃油车的成熟技术应用于新能源汽车领域，提高新能源汽车的性能和可靠性。另一方面，新能源汽车的先进技术也可以“反哺”燃油车领域，助力推动燃油车技术的革新和升级。这种技术融合有助于实现不同类型汽车之间的优势互补，提高汽车的整体性能和能效。

“油电并举”策略已成为合资品牌转型发展的“重头戏”。悦达起亚之所以能够在2024年取得销量增幅位居合资车企第一的成绩，得益于其“燃油与新能源并行发展”的重要策略。

悦达起亚凭借起亚80载的高品质造车根基与全球前沿技术，持续推动产品创新与优化。从打造“百变生活智能座舱”理念的2025款EV5电动车，到推出进阶版新K3特别款，再到推出定位为“新生代智能优选SUV”的索奈以及极具性价比的2025款K5，悦达起亚不断扩展其产品线，涵盖高品质、高价值的“燃油+纯电”多元化产品组合，以满足不同消费者的需求。