“停车让行”标识前，骑行人视而不见：遇停不停，抢行伤人害己

路口侧方竖着一块红底白字写有一个大大的“停”的标志，地面上划着两条停止线。按照法规，遇到这类标志标线后，司机和骑行人需要停车瞭望、确保安全后再前进。

■ 案例警示 未停车让行 骑车人被撞身亡

今年3月15日，在房山长琉路上一个村口，王某骑电动自行车由南向北，从村口驶入长琉路。此时，一辆货车正在由西向东驶来，闪避不及将其撞倒。根据探头的记录，10时36分58秒王某通过路口后，仅过三秒就与货车相撞。经医务人员现场判定，骑车人王某当场死亡。

“这个路口没有红绿灯，但在骑车人驶出的村口有一个明显的‘停车让行’标志牌，地面上也划有停止标线。从监控画面上可以清楚地看到，骑车人在此完全没有减速，更没有停车。这意味着在应该避让主路车辆的时候，骑车人选择了抢行。”房山交通支队事故民警李原野说。

■ 随机调查 遇“停”须停 司机骑行人都须遵守

记者调查发现，目前这种“停”字标志，在城区干线上大多出现在立交桥下掉头车道的尽头，掉头车左转即可进入对向车道的位置。除此之外，还安装在没有信号灯控制，但交叉方向车流量有明显差别的次要方向的路口。在记者观察的过程中，多数机动车驾驶员遇到这种标志后会稍微减速，完全依据法规将车辆停下的司机数量比较少，而电动车骑行人对此几乎都视而不见。

其实，早在2016和2018年分别发生过中国旅游者在国外自驾时，忽略“停”字标牌，与主路车辆相撞，造成4人死亡和2死5伤的事故，并在当时都引发过热烈的讨论。然而，即便如此，这个标志牌让不少交通参与者还是感到颇为陌生。

李原野介绍说，与很多骑车人想象的不同，这种“停”字标志不仅是给机动车驾驶员看的，也对非机动车骑车人有约束作用。只是骑行人中，能清楚知道此项规定的人还是很少，能严格遵守的就更少了。

多位一线交警表示，在应让行路口未让行，电动车骑车人如果不幸撞上机动车，当然是自己受伤更重；要是撞上普通自行车，对方则伤害更大。相比于行人和普通自行车骑车人，电动自行车车重更大、车速更快，骑行人更应该主动地了解应该遵守的法律法规，不要用一次次的事故，甚至自己或他人的健康乃至生命，去“学习”出行规则。