Une «guerre des chips» dont le perdant risque d’être le consommateur
TVA Nouvelles
Le géant des croustilles Frito-Lay a pris la décision de stopper ses livraisons vers les marchés d’alimentation de la bannière canadienne Loblaws en raison d’une mésentente liée à une augmentation des prix.
• À lire aussi: La crise en Ukraine aura un effet sur votre portefeuille
• À lire aussi: Inflation: Deux Québécois sur trois n’ont pas de difficulté à payer leur épicerie
• À lire aussi: Nouveau budget : comment soulager le portefeuille des Québécois?
Ce véritable bras de fer aurait plus précisément pour origine une hausse des prix que les détaillants devront payer pour s’approvisionner en produits Frito-Lay (Lay’s, Doritos, Ruffles, Miss Vickies et plusieurs autres marques).
En réponse au refus de Loblaws de débourser davantage pour pouvoir vendre ses croustilles, Frito-Lay a tout simplement interrompu ses livraisons vers le plus grand épicier au pays.
Selon, Sylvain Charlebois, spécialiste de l'industrie agroalimentaire à l'Université Dalhousie, cet ajustement des prix de la part de Frito-Lay se justifie par une augmentation des coûts de production, notamment causée par une hausse de près de 30 % à 40 % du coût de certaines denrées alimentaires.
«L’inflation alimentaire nous frappe violemment comme consommateurs, mais c’est la même chose en transformation, donc ça coûte plus cher produire des croustilles», explique-t-il en entrevue à LCN.
M. Charlebois se dit surpris de la réaction de Frito-Lay face à la réticence de Lowblaws de renégocier les prix à la hausse.
La Bourse de New York a terminé en baisse vendredi, à l’issue d’une semaine marquée par des craintes de plus en plus fortes concernant l’envolée des prix de l’énergie à cause du conflit au Moyen-Orient.
Un ferrailleur vient de récupérer l’acier de l’usine de 7G$ de Northvolt jamais construite, qui devait être « le plus grand investissement privé de l’histoire récente du Québec », selon François Legault.
Le prix du pétrole reculait de plus de 2 % vendredi après que le premier ministre israélien Benjamin Nétanyahou a assuré que l’Iran était en passe d’être « décimé », et que la guerre prendrait fin « plus vite » qu’imaginé.
La Bourse de New York a terminé en baisse jeudi, l’agitation du marché pétrolier se propageant à la place américaine, dont les investisseurs craignent une poussée inflationniste avec le bond des prix de l’énergie.
Le gouvernement provincial veut intensifier la lutte contre le travail au noir en ciblant la rénovation résidentielle, à la suite du dépôt de son budget, mercredi.
Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.
Airbus a reconnu jeudi que les pénuries de moteurs de Pratt & Whitney, filiale de l’américaine United Technologies, continuaient de peser sur ses cadences de production et de livraison, un aveu qui a entraîné une chute en Bourse.
Une entreprise d’ici amorcera bientôt la construction d’une minoterie de 33 M$ afin d’accroître l’offre de farine de blé québécois.
De plus en plus de consommateurs envisagent l’achat d’un véhicule électrique avec le retour de la subvention fédérale et l’augmentation marquée du coût de l’essence.
Ottawa investira plus d’un milliard de dollars pour augmenter la production de munitions, notamment dans des usines situées au Québec et en Ontario, afin de renforcer sa capacité militaire et réduire sa dépendance à l’étranger.
Québec souhaite aider les propriétaires à adapter leurs résidences face aux impacts des changements climatiques en finançant l’installation de clapets antiretour et des travaux pour mieux protéger les fondations des résidences.
Le nombre de véhicules électriques (VE) au Québec va se multiplier par cinq pour dépasser les deux millions d’unités d’ici 2032, prévoit Hydro-Québec.
Le parc mondial des véhicules électriques a permis d’éviter une consommation de pétrole de 1,7 million de barils par jour en 2025, contre 1,3 million en 2024, selon une étude du think tank spécialisé sur l’énergie Ember.