U 5 nach Pasing kostet fast eine Milliarde Euro
Süddeutsche Zeitung
Höhere Baupreise und neue technische Vorgaben machen die Verlängerung erheblich teurer als gedacht. Unklar ist, ob die Stadt auf den Kosten sitzen bleibt.
Die Verlängerung der U-Bahn-Linie 5 vom Laimer Platz zum Bahnhof Pasing wird deutlich teurer als gedacht. Die Arbeiten sollen Anfang 2022 starten, es fehlt dafür nur noch der Genehmigungsbeschluss. Den will der Bauausschuss des Stadtrats eigentlich am Dienstag fassen. Doch laut einer neuen Vorlage aus dem Baureferat beträgt die Gesamtsumme nun 988 Millionen Euro, inklusive einer Risikoreserve von 90 Millionen Euro. Bei einem Beschluss aus dem Jahr 2015 war noch von 751 Millionen Euro Gesamtkosten die Rede gewesen, damals waren in dem Preis 112 Millionen Risikoreserve enthalten sowie die Nebenkosten für Arbeiten am Bahnhof Pasing und der Tramlinie 19, die Entsorgung von Altlasten und Planungsleistungen. Das letzte Wort hat die Vollversammlung des Stadtrats.
