Train léger d’Eglinton : le constructeur veut poursuivre Toronto, dit Metrolinx
Radio-Canada
Crosslinx (CTS), le consortium responsable de la construction de la ligne de train léger d'Eglinton à Toronto, a informé l'agence provinciale Metrolinx qu'il cesserait de collaborer avec la Commission de transport de Toronto (CTT), ce qui laisse entendre que d'autres retards sont à anticiper.
Dans un communiqué, le PDG de Metrolinx, Phil Verster, dit que CTS a informé son agence tard lundi soir de son « intention » de poursuivre la CTT, sans donner plus de détails.
Il qualifie cette approche de « tactique dilatoire ».
Aucune date n'a encore été fixée pour l'entrée en service du train léger Eglinton Crosstown, qui était prévue initialement en 2020.
M. Verster continue à réclamer un plan « crédible » du consortium pour la fin des travaux.
« Alors que Metrolinx pousse et soutient CTS pour terminer le projet, CTS cherche de nouvelles façons de faire des demandes financières. »
Metrolinx promet de lutter contre toute poursuite.
Lors de la période des questions mardi matin, la ministre des Transports Caroline Mulroney a renvoyé la balle au précédent gouvernement libéral.
Les libéraux ont signé un contrat avec CTS en 2011 et ont mal géré le projet depuis le début, a-t-elle soutenu. Les progressistes-conservateurs sont au pouvoir depuis 2018.
