Ottawa et la spirale incontrôlable des navires militaires
Radio-Canada
Ceux qui avaient prédit que les futurs navires de combat canadiens coûteraient deux fois plus cher que prévu faisaient rire d’eux au milieu des années 2000. Les responsables de l'approvisionnement militaire les regardaient de haut.
À ce jour, aucun ministre n’a voulu avouer la perte de contrôle de ce programme visant à construire 15 destroyers pour la Marine royale canadienne.
Le double des coûts anticipés? Que diriez-vous du triple?
Voilà que le directeur parlementaire du budget (DPB) Yves Giroux estime maintenant à 84,5 milliards de dollars le développement et l’acquisition d'une telle flotte. Le budget initial prévu pour ce projet était de 26,2 milliards en 2008.
Les retards de plusieurs années dans la conception et la construction, jumelés à l’inflation particulièrement importante sur les chantiers navals, expliquent en grande partie cette explosion. Au rythme où vont les choses, les derniers bâtiments construits seront mis à l’eau avec quatre ans de retard. C’est le scénario le plus optimiste.
Mais le rapport du DPB déposé hier aux Communes dévoile un autre chiffre encore plus astronomique : 306 milliards. Il représente l’ensemble des coûts liés aux navires étalés sur 65 ans, de leur développement jusqu’à leur démantèlement. Une budgétisation à long terme.
À notre connaissance, le ministère de la Défense n’a jamais publié une analyse du cycle de vie, a indiqué Yves Giroux. Avec de telles prévisions, on peut facilement comprendre pourquoi la Défense nationale et le gouvernement se sont bien gardés d’exposer l’ensemble du portrait. Il aura fallu que le Comité permanent des opérations gouvernementales et des prévisions budgétaires demande au DPB de s’y attarder pour obtenir des réponses.
Avant même la publication du rapport du DPB, Allan Williams, un ancien sous-ministre adjoint au ministère de la Défense, avait lancé une mise en garde.
« Aller de l'avant mettrait ni plus ni moins en faillite les comptes d'immobilisations et d'entretien du ministère pour les 30 prochaines années. »
Avalanche Canada prévoit des risques « considérables » dans le nord-ouest, le sud-ouest et le sud-est de la Colombie-Britannique.
Les couvreurs reçoivent de nombreux appels pour réparer des toitures au Bas-Saint-Laurent, en raison des vents violents de la semaine dernière.
À l’occasion de la journée mondiale du théâtre des invitations seront distribuées au hasard à travers la ville pour assister à la pièce Arnaud pour Justine.
Plus de 47 000 armes ont été déclarées au Canada en date du 19 mars. Soit 30 % des 152 000 armes que le gouvernement fédéral cherche à récupérer.
Il y a dix ans, une nouvelle façon d’enseigner faisait son entrée à l’école Immaculée-Conception de Shawinigan : la pédagogie Enfant Nature.
Julien Conte et Julien Dauplais vont s'attaquer au Marathon des Sables du 3 au 13 avril prochain, un Ultra-Trail de 270 km dans le désert du Sahara.
Après une longue pause parlementaire, les députés ontariens font leur rentrée à Queen’s Park avec la réforme de l’aide financière aux étudiants au menu.
La bonification du crédit d’impôt pour les médias dans le dernier budget provincial est bien accueillie par des intervenants de la région.
Le programme fédéral créé en 2021 a contribué à une baisse des frais pour certains parents, mais il a aussi généré une forte augmentation de la demande.
Natalie Warren a dépensé 5000 $ pour une chirurgie annulée à la dernière minute à Ottawa, T.-N.-L. ne paie qu'une fraction des coûts.
Des citoyens de la rue Saint-Sacrement, à Chicoutimi, s'inquiètent en raison d'un avis de démolition qui vise une résidence de leur secteur.
En 3 semaines, le prix du litre d’essence a augmenté d’environ 40 ¢ au Nouveau-Brunswick. Avant même la flambée du cours du pétrole, les gens achetaient moins.
Le FRAPRU estime que le projet immobilier d’élus de Waterloo ressemble à une stratégie pour contourner l’esprit des exigences des programmes de subventions.