Le REM représente tout un défi pour des travaux souterrains
TVA Nouvelles
La station McGill sera sans aucun doute la plus achalandée de tout le Réseau express métropolitain. Mais pour passer sous les tours à bureaux, il faut être extrêmement précis.
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Du trafic, il n'y en a pas que sur les rues du centre-ville. Sous terre aussi, il y a de l'action.
Des imprévus techniques, comme la découverte de résidus explosifs, avaient obligé l'arrêt temporaire des travaux du REM dans le tunnel du Mont-Royal. Mais tout ça, c'est chose du passé. Les travaux ont repris à plein régime.
«Il ne faut jamais avoir peur dans ces projets-là. Il y a beaucoup de défis. C'en est un ici aujourd'hui. Mais non, on n'a jamais eu peur de ne pas y arriver», mentionne Christian Ducharme, vice-président en ingénierie.
Le métro de Montréal a 71 kilomètres. Celui du REM aura 67 kilomètres de tracé.
