Hélicoptères des forces armées canadiennes : des comptes ce printemps
Radio-Canada
L'étendue et le coût des réparations du logiciel, dont le mauvais fonctionnement avait provoqué l'écrasement d'un hélicoptère maritime des Forces armées canadiennes ayant coûté la vie à ses six membres d'équipage, ne seront pas connus avant le printemps.
Un porte-parole du ministère de la Défense nationale a indiqué dans un récent courriel que le processus était en cours, mais il faudra attendre la fin de l'examen par Sikorsky, le fabricant du Cyclone CH-148, avant d'évaluer les coûts et de déterminer un échéancier.
Deux enquêtes militaires ont déterminé que c'est un problème logiciel qui a joué un rôle majeur dans l'accident mortel d'un hélicoptère Cyclone au large des côtes grecques, l'année dernière.
Des experts avaient déclaré en juillet, à La Presse canadienne, que ce problème de logiciel défectueux était urgent à régler. Ils avaient exprimé des inquiétudes sur la possibilité d'autres accidents mortels comme celui de 2020.
En attendant, la flotte de Cyclone de l'Aviation royale canadienne est confrontée à d'autres ennuis. Des fissures ont été récemment découvertes à la queue de la majorité des appareils. Quelque 19 hélicoptères doivent être réparés.
Un rapport sur la sécurité des vols énumérait plusieurs recommandations, notamment la nécessité de modifier le logiciel de commande de vol.
Andrew McKelvey, un porte-parole de la Défense nationale, a indiqué que les réparations nécessiteront deux phases.
« La première phase est de déterminer l'étendue des modifications à apporter pour suivre les recommandations du rapport. Celle-ci sera terminée au printemps 2022. »
L'échéancier de la seconde phase dépendra de l'étendue des réparations à faire.
