Des stationnements payants pour le REM
TVA Nouvelles
Des milliers d’usagers du Réseau express métropolitain devront payer pour se garer dans les stationnements incitatifs du train électrique de la Caisse de dépôt, a appris Le Journal.
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Il s’agit d’une autre désagréable surprise dans le dossier du Réseau express métropolitain (REM), qui accumule retards, dépassements de coûts et frictions avec les municipalités et les sociétés de transport.
De 20 à 30% des 9400 espaces de stationnement situés le long du trajet du train seront tarifés, même dans les endroits qui étaient auparavant gratuits, comme au terminus Panama, à Brossard, ou à Deux-Montagnes.
La quasi-totalité de ces espaces payants sera réservée pour des abonnements mensuels, précise le porte-parole du projet du REM chez CDPQ-Infra, Jean-Vincent Lacroix.
«On veut avoir un bon équilibre entre des espaces réservés, qui seront tarifés, et des espaces gratuits. Il y a beaucoup de clients qui cherchent à venir se stationner tout au long de la journée. Dans un stationnement incitatif [gratuit] il n’y a plus de places assez tôt le matin», justifie-t-il.
Il assure qu’il y aurait des places gratuites pour le covoiturage, les véhicules électriques et les personnes à mobilité réduite.
«Il y aura un petit pourcentage pour des accès journaliers payants», indique-t-il.
Des agriculteurs au bout du rouleau n’en peuvent plus des caprices de la météo, de l’explosion des taux d’intérêt et du prix élevé du transport, qui les empêchent de pouvoir se battre à armes égales contre les légumes moins chers du Mexique en magasin, révèle un sondage explosif obtenu par Le Journal.
Les propriétaires du manufacturier de portes de garage Garaga se portent acquéreurs du Groupe Novatech, sur la Rive-Sud de Montréal, dans le cadre d’une transaction majeure impliquant Investissement Québec et le Fonds FTQ. À terme, la famille Gendreau, de Saint-Georges en Beauce, dirigera un empire de 1 milliard de ventes annuelles.